Das Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung (PIK) kritisiert die CDU-Pläne zur Rücknahme des für 2035 geplanten „Verbrennerverbotes“ in der EU.
Nachhaltigkeit: Seite 29
Deutscher Strommix 2024 so sauber wie nie
Die öffentliche Nettostromerzeugung in Deutschland hat im Jahr 2024 einen Rekordanteil erneuerbarer Energien von 62,8 Prozent erreicht.
Hamburg lässt ab 2025 nur noch emissionsfreie Taxis zu
Bald dürfen in Hamburg nur noch emissionsfreie Taxis zugelassen werden. Eine entsprechende Regelung im Hamburgischen Klimaschutzgesetz tritt Anfang 2025 in Kraft.
Studie: Umweltwirkung von Tempolimit-Maßnahmen auf Autobahnen und außerorts
Eine Studie des Umweltbundesamts belegt die CO2-Einsparung durch ein Tempolimit auf Autobahnen und Tempo 80 auf Landstraßen von bis zu 11,7 Mio. Tonnen CO2/Jahr.
Studie: Förderpolitik hat E-Busse wettbewerbsfähig gemacht
Busbetreiber und deutsche Hersteller sind zuversichtlich, dass dem Batteriebus in den Städten die Zukunft gehört. Das zeigt eine Begleituntersuchung zur Förderung des Bundes.
Nachhaltigkeit im Trend: Warum umweltfreundliche, personalisierte Produkte begeistern
Die Entwicklung der wirtschaftlichen und sozialen Verhältnisse im 19. Jahrhundert führten ohne Frage zu einer schnell wachsenden Produktivität der Wirtschaft! …
Erneuerbare Energien mit neuem Höchstwert: Gut 55 % des Stromverbrauchs 2024 gedeckt
Die Stromerzeugung aus Erneuerbaren Energien hat 2024 einen neuen Rekordwert erreicht. Insbesondere Photovoltaik und Offshore-Windkraft haben dazu beigetragen.
Studie: Recycling von Batteriemetallen könnte 1/4 der Elektroautos in Europa versorgen
Das Recycling von Batteriemetallen könnte laut einer Studie ab dem Jahr 2030 bis zu ein Viertel der europäischen Elektroauto-Produktion decken.
Opel Corsa Elektro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Elektro, BYD Atto 2: 5-Green-NCAP-Sterne
Die Elektroautos Corsa Elektro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Elektro und BYD Atto 2 erzielten im Programm Green NCAP jeweils 5 von 5 Sternen.
Studie: Viele Elektroautos verbrauchen mehr Strom als angegeben
Viele Elektroautos verbrauchen laut einem Vergleich von Forschern mehr Strom und haben eine geringere Reichweite als die Hersteller angeben.