Europäische Lkw-Hersteller könnten laut einer Studie bis zum Jahr 2035 11 Prozent des EU-Marktes an ihre Konkurrenten aus China und den USA verlieren.
T&E: Seite 7
Kleines 25.000-Euro-Elektroauto laut Studie ab 2025 rentabel möglich
Automobilhersteller können laut einer Studie von T&E in Europa hergestellte kleine Elektroautos für 25.000 Euro verkaufen und damit auch Gewinne erzielen.
Analyse: Kleinere Elektroautos können Bedarf an kritischen Metallen um fast 1/4 senken
Laut einer Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) können kleinere Elektroautos den Bedarf an kritischen Metallen um fast ein Viertel senken.
Ranking: Deutsche Lkw-Hersteller EU-weit führend in der Dekarbonisierung
Die Umweltorganisation Transport & Environment hat in einem Ranking Lkw-Hersteller nach ihren Dekarbonisierungsplänen bewertet. Deutsche Firmen liegen vorne.
Analyse: Öffentliches Ladenetz in Deutschland für höhere EU-Lkw-CO2-Ziele ausreichend
Laut einer Analyse von T&E ist die öffentliche Ladeinfrastruktur in Deutschland ausreichend, um die CO2-Flottengrenzwerte für Lkw in der EU erheblich zu erhöhen.
Studie: 80 Prozent der Batteriezellenproduktion in Deutschland gefährdet
Verzögerungen, Kürzungen oder das komplette Ende drohen 80 Prozent der in Deutschland geplanten Produktionskapazitäten für Lithium-Ionen-Batterien, so eine Studie.
Studie: Leasingunternehmen verlangen zu viel Geld für Elektroautos
In Deutschland sind Leasingangebote für rein batterieelektrische Fahrzeuge laut einer Studie im Durchschnitt 69 Prozent teurer als entsprechende Verbrenner.
T&E-Test: Plug-in-Hybride weit umweltschädlicher als angegeben
Praxistests auf der Straße zeigen laut der Umweltorganisation T&E, dass Plug-in-Hybride von BMW, Peugeot und Renault deutlich mehr CO2 ausstoßen als angegeben.
Prognose: EU könnte bis 2027 unabhängig von E-Auto-Batterien aus China werden
Europa könnte seine Abhängigkeit von Lithium-Ionen-Akkus chinesischer Hersteller bis zum Jahr 2027 beenden, so eine neue Prognose der Umweltorganisation T&E.
44 Unternehmen fordern 2035 als Ziel für emissionsfreie Lkw
Die EU soll dafür sorgen, dass alle neuen Lkw ab 2035 emissionsfrei sind. Das fordert eine Koalition aus 44 Firmen in einem Schreiben an die EU-Kommission.