Deutschland tue sehr wenig, um den Kauf und die Nutzung von umweltschädlichen Verbrennern einzudämmen, bemängelt die Umweltorganisation Transport & Environment.
T&E: Seite 9
Studie: Elektro-Lkw werden bis 2035 billiger im Betrieb und so leistungsfähig wie Diesel-Lkw
Weder die Gesamtkosten noch die Betriebsanforderungen sind ein Hindernis für den Markthochlauf von Elektro-Lkw. Das ist das Ergebnis einer aktuellen Studie.
T&E: 2035 als Enddatum für umweltschädliche Lkw im Güterverkehr erforderlich
In einer neuen Studie von T&E werden die CO2-Ziele modelliert, die erforderlich sind, wenn alle Lkw und Busse in der EU bis 2050 emissionsfrei sein sollen.
T&E-Analyse: Ungenutztes Potenzial des Firmenwagenmarkts für deutsche Klimaziele
Eine neue Analyse zeigt laut der Umweltorganisation T&E das ungenutzte Potenzial des Firmenwagenmarkts für die Erreichung der Klimaziele in Deutschland.
Umweltverband T&E fordert Abschaffung von Verbrenner-Privilegien bei Dienstwagensteuer
Die Steuererleichterungen für besonders umweltschädliche Dienstwagen mit mehr als 180 g CO2/km kosten den Staat 1,6 Milliarden Euro, so eine Analyse von T&E.
Studie: Dienstwagenprivileg für Plug-in-Hybride kostet Fiskus 1,2 Milliarden Euro
Steuererleichterungen für Plug-in-Hybride-Dienstwagen werden den Staat laut einer aktuellen Studie über die kommenden zwei Jahre 1,2 Milliarden Euro kosten.
Studie: Festkörperbatterie kann die Klimabilanz von E-Fahrzeugen weiter verbessern
In Arbeit befindliche Festkörperbatterien können den ökologischen Fußabdruck von Elektroauto-Energiespeichern laut einer Studie um fast 40 Prozent reduzieren.
Analyse: Autos mit E-Fuels „weit weniger umweltfreundlich“ als Elektroautos
Synthetische Kraftstoffe sind laut einer neuen Lebenszyklusanalyse eine weit weniger umweltfreundliche Lösung für Autos als batteriebetriebene Elektroautos.
Analyse: Schnellerer E-Auto-Umstieg entscheidend für Finanzen der Autobauer
Ein schnellerer Umstieg auf E-Autos ist laut einer Studie des Umweltverbands T&E entscheidend fürs finanzielle Überleben der europäischen Automobilhersteller.
Studie: Genug Rohmetalle für die Herstellung von 14 Millionen Elektroautos im Jahr 2023
Laut einer Studie über die Verfügbarkeit von Rohstoffen sind genügend Lithium und Nickel vorhanden, um 2023 weltweit 14 Millionen Elektroautos zu produzieren