Die neuen Klimaschutz-Ziele, die der Bundestag im Sommer 2021 beschlossen hat, erfordern laut Fraunhofer-Forschern im Verkehr einen stärkeren Fokus auf E-Autos.
Umweltbilanz: Seite 4
Studie der UniBw M: Elektroautos haben beste CO2-Bilanz
Laut Forschenden der Universität der Bundeswehr München lassen sich die gesamten Pkw-Lebenszyklusemissionen durch Elektrifizierung um bis zu 89 Prozent senken.
US-Studie: Elektroautos sind umweltfreundlicher als Verbrenner
US-Wissenschaftler haben alle durch den Einsatz von E-Autos und Verbrenner anfallenden Emissionen verglichen. Stromer sind demnach deutlich umweltfreundlicher.
Volvo veröffentlicht Ökobilanz zu neuem Elektroauto C40 Recharge
Der schwedische Hersteller Volvo hat die Ökobilanz seines neuen Elektroautos C40 Recharge veröffentlicht und mehr Investitionen in saubere Energie gefordert.
Polestar präsentiert neue Lebenszyklusanalyse und fordert „Transparenzbewegung“
Polestar 2 hat die Klimaauswirkungen der neuesten Varianten seines Elektroautos Polestar 2 veröffentlicht. Die Schweden rufen zu einer „Transparenzbewegung“ auf.
ICCT-Studie: Elektroautos und Ökostrom die beste Lösung zur Dekarbonisierung in Europa
Laut einer Studie liegen die Lebenszyklus-Emissionen in Europa neu zugelassener Kompakt-Elektroautos bereits heute 66 bis 69 Prozent niedriger als für Benziner.
KIT-Professor: „Klares & deutliches Bekenntnis zu batterieelektrischen Pkws“ nötig
Der zum Fachgebiet E-Mobilität berufene KIT-Professor Martin Doppelbauer spricht sich für Akku-Elektroautos aus. Technologieoffenheit hält er für einen Irrweg.
Audi will Autowerke bis 2025 klimaneutral machen
Audi setzt in den nächsten Jahren verstärkt auf Nachhaltigkeit in der Produktion. Bis 2025 sollen alle Standorte der Marke bilanziell CO2-neutral Autos bauen.
VDI-Ingenieure gegen Fokussierung auf Batterie-Autos
Die einseitige Fokussierung von Politik und Teilen der Industrie auf Batterie-Pkw ist laut dem Verein Deutscher Ingenieure eher kontraproduktiv für die Umwelt.
Toyota-Deutschland-Chef: „Nicht so tun, als ob die Elektromobilität die Welt retten könnte“
Hybride sind bei Toyota laut Deutschland-Chef Alain Uyttenhoven „längst das neue Normal“. Reine E-Pkw sieht er mit Blick auf die Umweltbilanz dagegen kritisch.