Audi hat einen Scooter seiner E-Mobilitäts-Marke e-tron „für die letzte Meile“ vorgestellt. Der elektrifizierte Stadtflitzer soll ab Ende 2020 produziert werden.
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Audi e-tron: Neue Antriebsvariante 50 quattro kommt Ende 2019
Audi bietet sein Elektroauto e-tron ab dem vierten Quartal 2019 in Europa in einer zweiten Variante an. Hierzulande startet das neue Einstiegsmodell für unter 70.000 Euro.
Audi-Chef: „Transformation zur E-Mobilität einzig logische Konsequenz“
Audi-Chef Bram Schot will den Wandel der Branche zu Elektromobilität für einen Neustart der Marke nutzen, beschleunigen „und damit neue Maßstäbe setzen“.
Audi e-tron: Batteriegehäuse wird künftig nachhaltiger hergestellt
Nachhaltigkeit ist für Audi künftig „kein Nice-to-have“ mehr. Um E-Autos „grüner“ zu machen, bestehen deren Batteriegehäuse ab sofort aus nachhaltigem Aluminium.
Audi-Chef: „Nachhaltigkeit ist kein Nice-to-have mehr“
Audi setzt künftig wie die Konzernmutter Volkswagen stark auf Nachhaltigkeit. Wie die Strategie dazu aussieht, hat Audi-Chef Bram Schot nun in einem Interview erklärt.
Audi testet Geschäftsmodell für mobile Elektroauto-Ladesäule
Logistiker des Audi-Standorts Neckarsulm haben ein neues Geschäftsmodell entwickelt: Sie bieten flexibles Laden von Elektroautos mit Rund-um-Service an.
Audi bereitet Produktion von Elektro-Coupé e-tron GT vor
Audi bereitet die Produktion seines Ende 2020 startenden, dann dritten Elektroautos vor. Der e-tron GT wird mit dem Benzin-Sportler R8 auf einer Montagelinie gefertigt.
Audi-Entwicklungsvorstand: „Wir beschäftigen uns intensiv mit Brennstoffzellen-Hybriden“
Der neue Entwicklungsvorstand von Audi Hans-Joachim Rothenpieler hat verraten, dass die Ingolstädter an Hybridautos mit Brennstoffzellen-Technik arbeiten.
Audi: Kabelloses Elektroauto-Laden „momentan nicht im Fokus“
Kabelloses Laden soll die Nutzung von Elektroautos möglichst komfortabel machen. Audi-Kunden müssen auf entsprechende Lösungen noch warten.
Audi USA ruft e-tron wegen Kurzschlussgefahr zurück
Audi USA ruft Hunderte an Kunden ausgelieferte Elektroautos vom Typ e-tron zurück in die Werkstatt. Es könnte Feuchtigkeit in das Batteriepaket gelangen.