Immer wieder sind Autofans verwirrt, welchen Antrieb der Chevrolet Volt und das baugleiche Schwestermodell Opel Ampera haben. Sind diese Elektroautos? Hybridautos? Oder doch Plug-in-Hybride? Geht es nach Chevrolet sind Ampera und Volt einmalig, nämlich Elektroautos mit Benzin-Reichweitenverlängerer („Range-Extender„).
Der Hersteller hat jetzt ein kurzes Video (ENG) veröffentlicht, in dem anschaulich erklärt wird, wie das Auto, das „anders als alle anderen Autos ist“, funktioniert – und warum der Volt / Ampera einen zweiten Wagen überflüssig macht.
Strauss meint
06.02.2014 - 23:01Tolle Autos Volt und Ampera.
Diesmal zeigt Chevrolet wo es z. Zt. elektrisch lang geht.
Habe den neuen Volt seit 2 Monaten , welch ein Traum. Erst 15 Liter Normal-Benzin getankt. Im Sportmodus hat an der Ampel kein Porsche eine Chance.
Einziger Verbesserungsvorschlag macht die Dachstreben vorne rechts und links
etwas schmaler dann wird die Sicht nach vorne seitlich besser.Vor allem wichtig bei Nacht.
Uebrigens, habe die 17er Tiefbettfelgen von Dotz Mugello passt optimal mit 215 er Reifen , sportlich und preiswert. Nichts steht nach aussen über die Karosserie vor. Beschädigung an Randsteinen in engen Parkhäusern ist ausgeschlossen.
ecomento.de meint
07.02.2014 - 08:57Danke für den Erfahrungsbericht!
Möchten Sie uns eventuell ein Bild Ihres Volt mit den 17-Zoll-Felgen zuschicken?
VG
ecomento.de
Mario meint
05.04.2014 - 21:26Also, ich sehe nicht das der Opel zeigt , wo es z. Zt. elektrisch lang geht. Die Technik ist alt, Gabelstapler fahren so, Lokomotiven fahren so, Die Franzosen haben es auch schon vor Jahren gemacht z.B. Peugeot und Renault. Alte Hut.
Nur das bei Lok und Gabelstapler der brennstoffmotor nur strom liefer und nicht wie bei Ampera auch die Räder antreib.
Der Ampera ist als EV nicht zu gebrauchen (max. 80km RW.) und wenn der B-Motor zuschaltet 7,5 L/100km verbrauch. Durch die Dreifach Umwandlung (brennstoff- mechanische-strom-mechanische) der Energie, sind die Verlusten sehr groß.
Ja, ich höre es wieder, was Ampera Fan behaupten:
-Wenn ich in EV-reichweite bleibe, dann ist ein EV, und ich fahre immer billiger-
OOOkk, aber wenn ich immer in EV-RW bleibe, dann brauche ich kein Brennstoffmotor mit an bord, sondern ein echte EV- wie z.B der Mitsubischi i-Miev oder der Nissan Leaf mit bis 160KM RW.
Gruß
Mario
ecomento.de meint
07.04.2014 - 08:54Der Opel Ampera war zum Marktstart 2011 eines der ersten Elektroautos, das hochmoderne Technik mit sehr guter Alltagstauglichkeit verband. Nachdem heute aber bereits diverse andere sehr fortschrittliche Elektro- & Hybridautos auf dem Markt sind, ist er tatsächlich kein wirkliches technisches Highlight mehr…
VG
ecomento.de