Berlin plant Privilegien für Elektroautos & Hybridautos

Nun also doch: Die Politik will Elektroautos so fördern, dass auch der Endkunde etwas davon hat. Batteriebetriebene Fahrzeuge, also Elektroautos und auch einige Hybridautos, sollen künftig auf der Busspur fahren und auf speziellen Parkplätzen parken dürfen. Bundesverkehrs- und Bundesumweltministerium haben sich auf Eckpunkte für das Elektromobilitätsgesetz verständigt, berichtet das Handelsblatt und konkretisiert damit erste Berichte von vor einigen Wochen. Den Entwurf für das Elektromobilitätsgesetz müssen nun noch die Minister abzeichnen.

Laut FAZ haben sich die Ministerien gleichzeitig gegen die zunächst erwogene Plaketten-Lösung entschieden. Stattdessen sollen die betreffenden Fahrzeuge ein spezielles E-Kennzeichen erhalten, damit sie im Straßenverkehr eindeutig zu erkennen sind. Nummernschilder gelten auch als weniger anfällig für Manipulationen. Der Gesetzgeber möchte den Bürgern zudem einen „Plakettendschungel“ auf den Windschutzscheiben ersparen – ohnehin zieren viele Frontscheiben bereits mehrere Parkzonen- und Umweltplaketten sowie ausländische Mautvignetten.

Ausdrücklich soll das neue Gesetz auch für bestimmte Hybridautos gelten: „Neben reinen Elektrofahrzeugen wollen wir auch die besonders alltagstauglichen Plug-In-Hybride privilegieren – sofern sie einen echten Umweltvorteil aufweisen. Voraussetzung dafür ist, dass ihre elektrische Reichweite groß genug ist, um Alltagsfahrten emissionsfrei zu bewältigen“, bestätigte Bundesumweltministerin Barbara Hendricks dem Handelsblatt. Demnach profitieren von den Privilegien auch Fahrzeuge, die entweder maximal 50 Gramm Kohlendioxid je Kilometer ausstoßen oder aber mindestens 30 Kilometer rein elektrisch fahren können.

Ab 2018 sollen die Anforderungen verschärft werden. Dann muss ein Fahrzeug 40 statt 30 Kilometer elektrisch fahren können. „Damit geben wir den Herstellern genügend Zeit, noch bessere Batterien zu entwickeln“, sagte die Ministerin der Zeitung.