• Zum Inhalt springen
  • Zur Seitenspalte springen
ecomento-de-Logo-383×79

ecomento.de

Elektroauto: Alle Modelle & News

  • Aktuelles
    • Autoindustrie
    • Neues zu Modellen
    • Elektrotransporter
    • Aufladen & Tanken
    • Studien & Umfragen
    • Politik
    • Technik & Innovation
    • Umwelt
    • Mehr
      • Hybridfahrzeuge
      • Wasserstofffahrzeuge
      • Service
      • Modern Mobility
      • Autonomes Fahren
      • Bilder
      • Videos
  • Elektroauto
    • Neue Elektroautos
    • Elektroautos in Planung
    • Elektroauto-Übersicht
    • Elektroauto laden
    • Über Elektroautos
  • Newsletter
  • Über & Impressum
    • Über ecomento.de
    • Impressum
    • Newsletter
    • X (früher Twitter)
    • LinkedIn
    • Facebook
    • Werben
  • Datenschutz
  • Suche
Elektroauto-Leasing: Aktuelle Angebote & Vergleich

Tesla-Chef: Größe der Gigafactory „überwältigend“

26.11.2015 in Autoindustrie von Thomas Langenbucher | 1 Kommentar

Tesla-Gigafactory-groesse

Bild: Tesla

Elon Musk, Chef und Co-Gründer des Elektroautoherstellers Tesla Motors, hat sich kürzlich für eine ausführliche Reportage mit dem Technologie-Magazin FastCompany getroffen und dabei Details zu der noch im Bau befindlichen Tesla-„Gigafactory“ verraten. Vor einem Besuch der gemeinsam mit Technologiekonzern Panasonic geplanten Batteriefabrik im US-Bundesstaat Nevada sagte Musk zu dem FastCompany-Reporter: „Es wird Dich umhauen. Du wirst es selbst sehen und realisieren ‚Verdammt, das ist ganz schön groß'“.

Ursprünglich sollte die „Gigafactory“ 10 Millionen Square Feet (knapp 930.000 Quadratmeter) groß werden, mittlerweile ist jedoch ein fast doppelt so großes Ausmaß geplant. Das fertige Bauwerk soll so enorm ausfallen, dass es die Astronauten der Internationalen Raumstation ISS später mit bloßem Auge erkennen können.

„100.000 ist ungefähr das Limit,“ erklärte Musk im Gespräch mit FastCompany hinsichtlich der maximalen Stückzahl an Elektroautos, die Tesla pro Jahr mit den auf dem freien Markt verfügbaren Batterien produzieren könnte. Das entspräche aber nur 1/5 des eigentlichen Ziels, Tesla müsse daher „entweder eine ganze Reihe kleinerer Fabriken oder eine große Fabrik bauen. Eine ganze Reihe kleinerer Fabriken hört sich ziemlich umständlich an. Warum also stattdessen nicht einfach eine große Fabrik (bauen, Anm. d. Red.), mit der wir unsere Massenproduktionsvorteile maximieren?“

FastCompany erkundigte sich auch nach Teslas Einstieg in den Markt für Energiespeicher für Zuhause und Unternehmen. „Das Ziel war nicht: Lasst uns Autos bauen,“ betonte Musk und erklärte: „Das Ziel war: Wir müssen die Verbreitung von nachhaltiger Energie beschleunigen.“ Solarenergie als primäre Stromquelle für das Aufladen von Batterien sei so einleuchtend, dass selbst Musks neun Jahre alter Sohn bereits verkündet habe: „Das ist soooo naheliegend! Warum wird darüber überhaupt noch diskutiert?“

Elon Musk warnte, dass die Menschheit sich bezüglich der Art der Energiegewinnung „viel mehr Sorgen als bisher“ machen sollte. Zwar werde man bis mindestens 2035 keine wirklich dramatischen Auswirkungen des Klimawandels ausmachen können und das Leben weitergehen wie bisher. Es werde jedoch „eine unabwendbare Katastrophe in Zeitlupe“ stattfinden, so Musk und prophezeite: „Millionen Menschen werden sterben; es wird Billionen Dollar an Schäden geben – und dergleichen.“

Um diesem Schicksal zu entgehen will Elon Musk nicht nur eine Batteriefabrik bauen, sondern möglichst um die „10 oder 20“ „Gigafactory“-Standorte errichten. „Jemand muss es tun“, erklärte der Tesla-Chef abschließend mit einem Schulterzucken.

Newsletter

Via: FastCompany
Tags: Batterie, ProduktionUnternehmen: Tesla
Antrieb: Elektroauto

Klimaschutz: Allianz wirft Kohle-Investments ab

Elektroauto-Startup Faraday Future will das Automobil neu erfinden

Auch interessant

Batteriehersteller CustomCells setzt künftig auf Motorsport und Verteidigungssektor

CustomCells

Kosmera prüft Elektroauto-Produktion in Deutschland

Kosmera-Star-Matrix-CES-2026-1

BYD verlängert Garantie für Elektroauto-Batterie auf 8 Jahre oder 250.000 km

BYD-Atto-2

Volvo Cars stellt Geschäftsbetrieb von Novo Energy vorerst ein

Novo-Werk-Northvolt-Volvo

Über den Autor

Thomas Langenbucher ist Experte für Elektromobilität mit beruflichen Stationen in der Automobilindustrie und Finanzbranche. Seit 2011 berichtet er auf ecomento.de über Elektroautos, nachhaltige Technologien und Mobilitätslösungen. Mehr erfahren.

Leser-Interaktionen

Kommentare

  1. Tom meint

    26.11.2015 um 13:22

    Der Mann ist ein lupenreiner Visionär. Ich hoffe, er kann alle seine verkündeten Vorstellungen erfolgreich in die Tat umsetzen.

Der Kommentarbereich ist geschlossen

Seitenspalte

Newsletter

Elektroauto-News - täglich oder wöchentlich:

Kostenlos abonnieren

Suche

Anzeige

Elektroauto-Übersicht · Newsletter · Impressum · Datenschutz · Datenschutzeinstellungen · Werben

Copyright © 2026 ecomento.de