Mit dem aufregend designten C-HR, der auf dem Genfer Salon 2016 seine Weltpremiere feiert, will Toyota sein Profil im hart umkämpften Crossover-Markt schärfen. Das für die Japaner außergewöhnliche, kantige Auftreten des C-HR – das etwas an die Lexus-Studie LF-NX erinnert – soll ihn gleichermaßen von den übrigen Toyota-Modellen wie auch von den Wettbewerbern im Segment abheben. Was er auch macht, wie wir finden.
Mit der neuesten Generation des Toyota-Hybridantriebs ausgestattet liegen die CO2-Emissionen des C-HR laut Hersteller bei weniger als 90 g/km und sind somit die niedrigsten im Segment. Er leistet 122 PS und fällt zugleich effizienter und leichter aus als das bisherige System. Detaillierte Daten, Preise und den Zeitpunkt der Markteinführung hat Toyota leider noch nicht genannt.
Der Toyota C-HR wird bei Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) in Sakarya in der Türkei produziert. Er ist das erste Fahrzeug mit Hybridantrieb, das in der Türkei gebaut wird. Seine Fertigung und der Vertrieb fallen also in den Verantwortungsbereich von Toyota Motor Europe im Großraum Europa.
Seb meint
So sieht er prinzipiell nicht schlecht aus, aber im Vergleich zur Studie ist das Serienfahrzeug jetzt der pummelige Bruder des concept cars geworden… Vorallem wenn man die Seitenlinien vergleicht.
Naja vielleicht ist er in live ja schöner :-)