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Gläserne Manufaktur startet Elektroauto-Produktion

in Autoindustrie von | 20 Kommentare

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Bild: VW

In der Gläsernen Manufaktur von VW in Dresden werden ab sofort wieder Autos gebaut. Die ersten E-Golf-Elektroautos seien in dieser Woche auf das Montageband gebracht worden, sagte Manufaktur-Sprecher Carsten Krebs Medienberichten zufolge. Das erste Fahrzeug soll wie geplant Anfang April fertiggestellt sein.

Zunächst soll die Tagesproduktion bei nur einer Handvoll Elektroautos liegen, für Anfang Mai wird eine Tagesleistung von 35 Fahrzeugen anvisiert, sagte Krebs. Zwischen 250 und 300 Mitarbeiter insgesamt würden dann wieder in der Manufaktur tätig sein.

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Über den Autor

Thomas Langenbucher ist Experte für Elektromobilität mit beruflichen Stationen in der Automobilindustrie und Finanzbranche. Seit 2011 berichtet er auf ecomento.de über Elektroautos, nachhaltige Technologien und Mobilitätslösungen. Mehr erfahren.

Leser-Interaktionen

Kommentare

  1. Häns meint

    hallo Gemeinde!
    ich verfolge den Blog mit viel Interesse und erfahre viel Neues!
    Und weiterhin bin ich einer derjenigen Wenigen, die Anfang Mai ihren e-Golf in Wolfsburg in Empfang nehme dürfen!!!
    Die Heimfahrt ins Baden-Württembergische wird wohl 2 Lade-Stopps mit sich bringen. Aber ab dann wird zu Hause vom Dach getankt :-)
    Aral- und Shell ade!!
    So, nun soweit die Zwischeninfo. Bitte um weitere konstruktive Kommentierungen der Technik, ich sauge auf…! Und bin gerade am überlegen, wie ich die Ladung zu meiner Sonnen-Strom-Verfügbarkeit am besten synchronisieren kann.

    • Leonardo meint

      Glückwunsch zum Elektroauto.
      Ich hoffe schon mit dem großen Akku und ganz..ganz…ganz wichtig mit Wärmepumpe, Lenkrad- und Sitzheizung. Ohne diese 3 Dinger sollte ein E-Auto in Mittel- und Nordeuropa gar nicht verkauft werden dürfen.

      • Häns meint

        Danke für den Tip!
        Wärmepumpe ist dabei, und Sitzheizung auch. Aus Budgetgründen habe ich mich dann für Handschuhe statt Lenkradheizung entschieden.
        Abholtermin und Abholort wurde noch nicht mitgeteilt. Ich hatte schon gehofft, mein neues Auto auf den letzten Metern der Geburt in Dresden begleiten zu können. Aber wie ich lese, wird der e-Golf wohl auch in Wolfsburg zusammengeschraubt. Hmm – warum 1 Auto in Kleinstückzahl an 2 Standorten??

    • lo meint

      „…wie ich die Ladung zu meiner Sonnen-Strom-Verfügbarkeit am besten synchronisieren kann.“

      Eine intelligente AC-Wallbox kann den Ladestrom einem Eingangssignal (Einstrahlung oder Produktion) nachführen.
      Die lustigste Lösung ist eine kleine extra Solarzelle (5*5cm) rauszuhängen und die erzeugte Spannung als Steuersignal zu nehmen. (Natürlich muss man über ein Poti oder Widerstände noch ein paar Anpassungen vornehmen.) Logischerweise hat die kleine Zelle dieselbe „Peakzeit“ wie die große Anlage.
      Direkt Gleichstromladen geht leider nicht.

  2. Leonardtronic meint

    250 bis 300 Mitarbeiter schrauben 35 Autos am Tag zusammen. Jeder Mitarbeiter darf 1 Schraube anziehen. Toll. Rolls-Royce ist dagegen Massenhersteller. Kein Wunder dass die Autos unbezahlbar sind. Wer sowas zu verantworten hat sollte sich schämen. Warum wird der eGolf nicht auf dem Golf Fliessband gebaut? Z.B. ein paar Stunden in der Woche nur eGolf. Das würde die Kosten um Faktor 10 senken. Ach so, habe vergessen. Es ist nicht erwünscht.

  3. Priusfahrer meint

    Hallo zusammen. Bei dieser Gelegenheit: Weiß jemand wo VW seine Akkus aktuell herbekommt? Ob beim e-Golf Rundzellen oder Flachakkus „Fischdosen“ verwendet werden?

    • lo meint

      Flachakkus mit 37 Ah von Samsung SDI (nicht mehr Sanyo/Panasonic)
      Aufbau: 264 Zellen in 132p2s Anordnung
      Nominalspannung: 484 V
      Kapazität: 74 Ah
      Energiemenge: 35,8 kWh

  4. Pamela meint

    Wahnsinn ! Von 5 auf 35 Fahrzeuge – eine Steigerung von 600% in nur einem Monat !
    Da kann sich Tesla aber gut verstecken: von 84K auf 500K – gleiche Steigerung – aber dauert vieeeel länger. Tsss
    VW, ich bin tief beeindruckt. ;-)

    Aber, was ist dann eigentlich von VW produziert, was in der gläsernen Fabrik noch zusammengeschraubt wird ?

    • Is nu so + meint

      Na, „auch der längste Marsch beginnt mit dem 1. Schritt“ sagte Mao
      – nur Shit ! das 90% nicht in der NewTopia an(ge)kommen -(sind)

    • Thrawn meint

      @Pamela
      Schätze mal das Blech biegt VW noch selbst, auf den Pressen, auf denen auch der Sprit Golf zurechtgequestscht wird. Der Rest kommt wohl von Zulieferern.

      • Dresdner meint

        ab April wird er ausschließlich in DD produziert. Wie lange sich dieses Projekt dort hält weiß man aber nicht. Die komplexität soll von damals 1600 Teilen auf 400 Teile geschrumpft sein (im vergleich zum Phaeton) Viele Mitarbeiter braucht man dadurch nicht mehr.

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