Lynk & Co, die neue Automarke des chinesischen Geely-Konzerns hat erklärt, in Europa exklusiv auf Plug-in-Hybridfahrzeuge und Elektroautos zu setzen. Das erste Modell – das SUV 01 – kommt 2020 nach Europa. Die Technik für seine Stromer teilt sich Lynk & Co mit der seit 2010 in Besitz von Geely befindlichen schwedischen Premium-Marke Volvo.
„Es wird keinen Diesel, keine manuelle Schaltung und keinen reinen Verbrenner-Antrieb für Lynk-&-Co-Derivate in Europa geben“, sagte Firmenchef Alain Visser im Rahmen der Beijing Motor Show. „Wenn wir unsere Produktion im Jahr 2019 starten und die Verkäufe 2020 beginnen, wird sich unser Angebot in Amsterdam, Barcelona, Berlin, Brüssel und London vollständig um neue Energie drehen.“
Der Lynk & Co 01 teilt sich seine Fahrzeugarchitektur mit Volvos neuem Kompakt-SUV XC40. Die Compact Modular Architecture (CMA) getaufte Plattform wurde von Beginn an für Plug-in-Hybrid-, Hybrid-, Mild-Hybrid-, Elektroauto- sowie reine Verbrenner-Systeme konzipiert. „Der Plan für neue Energien für Lynk & Co wird in Stufen umgesetzt mit dem Ziel, auf Plug-in-Hybride Hybride und dann Batterie-Elektroautos folgen zu lassen“, so Geely-Vize Mats Fagerhag.
Bevor Lynk & Co nach Europa kommt, fokussiert sich die jugendliche Marke auf ihren Heimatmarkt China. Während hierzulande bis auf weiteres nur voll oder teilelektrische Autos verkauft werden, wird Lynk & Co in der Volksrepublik auch reine Verbrenner-Autos anbieten.
kritGeist meint
30.04.2018 - 10:33„Es wird keinen Diesel, keine manuelle Schaltung und keinen reinen Verbrenner-Antrieb für Lynk-&-Co-Derivate in Europa geben“ – Das ist für mich eine konsequente E-Strategie :-) Da drücke ich auf jeden Fall die Daumen.
NurMalSo meint
30.04.2018 - 12:19Mag sein, dass die „konsequent“ ist.
Wie viel die Strategie wirklich wert ist, wird man aber erst beurteilen können wenn auch Zahlen genannt und geliefert werden, wie viele dieser Autos überhaupt für den europäischen markt vorgesehen sind (in absehbarer Zeit).
Was nützt ein Hersteller der zwar nur super nachhaltig gebaute E-Autos ohne seltene Erden und ohne Ausbeutungsarbeitsplätze herstellt. Davon aber im Jahr nur 5 Stück verkauft? Macht das wirklich dann einen Unterschied?
Teslatom meint
30.04.2018 - 20:00Die Firma verkauft ausschließlich elektrifiziert! Nur 5 oder wenige Fahrzeuge zu produzieren, ist dann doch wohl eher sinnfrei.
Das wird Geely nicht bringen. Da sind die westlichen Hersteller eher führend.