Hyundai Ioniq: Elektroauto-Ausführung könnte Sportversion erhalten

Elektroautos sind technikbedingt schon in der Grundversion äußerst antrittsstark, hochpreisige Varianten bewegen sich in vielen Fällen auf dem Niveau von Sportwagen. Doch nicht allen reicht das: Immer mehr Hersteller denken darüber nach, besonders sportliche Versionen ihrer Stromer anzubieten – auch Hyundai.

„Wenn wir über N-Autos ab 2021 nachdenken, kommen wir nicht an Elektrifizierung vorbei“, so Hyundais Sportwagen-Experte Albert Biermann mit Blick auf die sportliche N-Sparte der Südkoreaner. „Wir werden früher oder später einen Stromer haben. Es ist nur eine Frage der Zeit“, kündigte er im Gespräch mit Automotive News an.

Eine Sportversion des vollelektrischen Ioniq – die Baureihe gibt es auch mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieb – sei „nicht total gesponnen“, betonte Biermann. „Wenn wir eine passende Batterie finden, einen größeren Motor und Inverter, könnten wir einen Ioniq Elektro N mit einem netten Fahrwerk und mehr Leistung bauen.“

In der aktuellen Generation bringt der Ioniq 88 kW (120 PS) auf die Straße, von Null auf Hundert geht es damit in 9,9 Sekunden. Im Fokus des Batterie-Autos steht derzeit die Reichweite von bis zu 280 NEFZ-Kilometern. Noch mehr Bewegungsfreiheit soll ein Akku-Update in diesem oder nächstem Jahr bringen.

Auch bei Hyundais Edel-Tochter Genesis spielt zukünftig der Elektroantrieb eine größere Rolle, Elektro-Sportler sind laut Biermann aber nicht geplant. Der Fokus liege auch bei der Elektrifizierung auf Luxus und Eleganz. Hochleistungs-Autos mit Wasserstoff-Elektro-Antrieb hält Biermann konzernweit nicht für eine realistische Option. „Wir wollen hier nicht zu viel Risiken eingehen“, erklärte er.