Opel-Chef: „Das Thema Elektromobilität wird der Marke sehr gut tun“

Opel-Chef Michael Lohscheller hat in einem Interview mit der WirtschaftsWoche ausführlich über den aktuellen Stand bei den Rüsselsheimern und seine Pläne für die Zukunft gesprochen. Opel sei nach der Übernahme durch den PSA-Konzern bereits deutlich effizienter geworden, müsse aber weiter an seiner Zukunftsfähigkeit arbeiten. Dazu gehöre auch der neue Fokus auf E-Mobilität.

Die Autoindustrie werde sich in den nächsten fünf Jahren „stärker verändern als in den vergangenen 50“, sagte Lohscheller. „Wir bereiten uns auf alle Megatrends vor.“ Opel hat erklärt, künftig möglichst umweltverträgliche Autos zu bauen. Dazu sollen schon bald mehrere neue rein und teilelektrische Modelle eingeführt werden. Der Firmenchef erhofft sich von der Elektrifizierung neuen Schwung für den Traditionshersteller. „Das Thema Elektromobilität wird der Marke Opel sehr gut tun“, meinte Lohscheller.

Mit dem Ampera-e gibt es bereits einen Batterie-Opel, der Kompaktwagen fährt aber noch mit Technik des früheren Mutterkonzerns General Motors. Noch in diesem Jahr soll der erste zusammen mit PSA entwickelte E-Pkw zu den Händlern rollen: ein vollelektrischer Corsa. Das Modell werde „ein hoch innovatives Elektroauto. Aber kein teures für wenige, sondern erstmals Elektromobilität für viele, ganz im Sinne der Marke Opel“, so Lohscheller. „‚Hightech für alle‘ ist unser Mantra.“

Neben dem elektrischen Corsa plant Opel eine Strom-Variante des VAN Zafira Life sowie ein Plug-in-SUV mit Verbrennungsmotor und E-Maschine. Weitere Stromer sollen folgen. Die Batteriezellen dafür stammen wie bei deutschen Autobauern üblich von Zulieferern. Lohscheller deutete an, dass sich dies bald ändern könnte. Er glaube nicht, „dass man langfristig erfolgreich ist, wenn man bei den Batterien von externen Lieferanten abhängig ist“. Die von Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier vorangetriebene Akkufertigung deutscher Firmen unterstütze er.

„Wir müssen das Thema Batterie in Deutschland und Europa voll beherrschen“, mahnte Lohscheller. Andernfalls drohe beim Durchbruch von Elektro-Pkw in den Massenmarkt die Abhängigkeit von asiatischen Batterielieferanten. Der Automanager merkte an, dass Opel nicht nur an die Zukunft von Batterie-Elektroautos und Hybridfahrzeugen glaube, sondern auch an Antriebe mit Brennstoffzelle und Wasserstoff. Das Unternehmen sei für diese Technik das Kompetenzzentrum für den gesamten PSA-Konzern.

Brennstoffzellen-Systeme, die mit Hilfe von Wasserstoff Energie für den Elektroantrieb erzeugen, gelten vielen nicht als realistische Option für den Einsatz in Autos. „Das sehen wir ganz anders. Wir forschen intensiv daran“, betonte Lohscheller. Er räumte ein, dass sich Wasserstoff als Erstes bei Nutzfahrzeugen durchsetzen könnte.