Hummer EV: GMC stellt elektrischen „Supertruck“ vor

GMC, eine auf Geländewagen und Trucks spezialisierte Sparte des US-Autokonzerns General Motors, hat sein erstes Elektroauto vorgestellt: den Hummer EV. Die vor zehn Jahren eingestellte Baureihe wird nicht mehr als eigenständige Marke vertrieben, sondern als eines von mehreren GMC-Modellen. Anders als früher gibt es den neuen Hummer zudem nicht mit Verbrennungsmotoren, er wurde von Grund auf für Batterie-Antrieb entwickelt.

Als Erstes kommt der Hummer EV in der für 2021 angekündigten, jetzt präsentierten „Edition 1“ auf den Markt. Das Modell mit Vollausstattung und der höchsten Leistung sowie Reichweite startet in den USA zum Preis von 112.595 Dollar vor Steuern (ca. 95.000 Euro). Später sollen weitere Versionen mit unter anderem weniger PS und E-Kilometern eingeführt werden, die erschwinglichste für 79.995 Dollar (67.500 Euro).

GMC bewirbt den neuen Hummer als einzigartigen „Supertruck“ und technologischen Vorreiter in seinem Segment. Das Elektroauto soll über „beispiellose“ Fähigkeiten im Gelände verfügen, aber auch auf der Straßen hohe Leistung bringen. „Dieser innovative Truck kommt schnell und zielgerichtet auf den Markt und bringt General Motors einen Schritt näher zu einer volllelektrischen Zukunft“, sagte General-Motors-Präsident Mark Reuss. „Mit der Ultium-Drive-Architektur als Basis für eine außergewöhnlich große Bandbreite an Leistung ist der Hummer EV perfekt für die Kunden, die Leistungsfähigkeit, Effizienz und Power wollen.“

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„Ultium Drive“ ist die neue, konzernweit eingesetzte E-Antriebs-Technologie von General Motors. Beim Hummer EV Edition 1 setzt die Tochter GMC auf ein Allrad-Setup aus zwei Antriebseinheiten mit drei Elektromotoren für eine Leistung von um die 1000 PS und 15.000 Nm Drehmoment. Damit soll es von 0 bis 60 mph (0–97 km/h) in nur drei Sekunden gehen. Die Batteriekapazität wurde bislang nicht verraten, wahrscheinlich handelt es sich aber um das mit 200 kWh vorerst größte Akkupaket von General Motors. Als Reichweite werden bis zu über 560 Kilometer angegeben. Die Akkus sollen sich dank 800-Volt-Architektur mit bis zu 350 kW Ladeleistung in zehn Minuten für fast 100 Kilometer füllen lassen.

„Wir hatten nur ein Ziel für den Hummer EV: Den bisher ab Werk fähigsten Truck bauen“, so der für den Geländewagen verantwortliche Ingenieur Al Oppenheiser. „Es ist ein absolutes Gelände-Monster mit einem ganz besonderen E-Vierrad-Antriebssystem, das Manövrierfähigkeit wie noch nie zuvor bei GM ermöglicht.“ Neben der potenten Elektro- und Offroad-Technik kommt der Hummer EV mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen inklusive diversen Kameras. In Aussicht gestellt werden zudem ein Premium-Interieur, herausnehmbare Dachmodule sowie je nach Ausführung adaptive Luftfederung, zusätzliche Geländeoptionen und Weiteres.

Die Produktion des Hummer EV soll Ende 2021 am US-Standort Detroit-Hamtramck beginnen. Dazu wird ein dortiges Werk mit Investitionen von laut General Motors 2,2 Milliarden Dollar zur „Factory Zero“ für die E-Auto-Produktion umgerüstet. Nach der im Jahr darauf an Kunden gehenden Edition 1 folgt 2023 eine erschwinglichere Variante für knapp 90.000 Dollar (76.000 Euro) mit zwei Elektromotoren, weniger Reichweite und geringerer Ausstattung. Der Start des Basismodells mit ebenfalls zwei E-Maschinen, einem ansonsten aber weiter reduzierten Ausstattungsumfang ist für 2024 vorgesehen. Ob der elektrische Hummer auch nach Europa kommt, ist noch unklar.