Quantron stellt elektrischen Stadtbus Cizaris vor

Der in Augsburg angesiedelte Anbieter von Nutzfahrzeugen mit reinem Batterie- oder Wasserstoff-Elektroantrieb Quantron will zum globalen Hersteller von lokal emissionsfreien Fahrzeugen werden. Dazu bringt das bisher auf die Umrüstung von Produkten anderer Hersteller spezialisierte Unternehmen künftig auch eigene Fahrzeuge auf den Markt. Das erste ist der kürzlich vorgestellte, rund zwölf Meter lange elektrische Stadtbus Cizaris.

Das neue Bus-Modell wird als reine Elektroversion (Cizaris 12 EV) starten. 2023 soll dann es dann auch mit wasserstoffbetriebenem Brennstoffzellen-Elektroantrieb (Cizaris 12 H) verfügbar sein. Der Antriebsstrang wird nach Angaben von Quantron weitgehend identisch sein. Bei der Technik arbeiten die Deutschen mit dem asiatischen Unternehmen EV Dynamics zusammen. Für den Cizaris greife man auf eine Fahrzeugplattform zurück, die sich in den größten Elektrobusmärkten Asiens in den letzten Jahren hundertfach bewährt habe, so Quantron. Im Werk in Augsburg-Gersthofen würden die markentypischen Designmerkmale sowie die kundenspezifischen Anpassungen für den kommunalen Verkehr vorgenommen.

Als erstes Modell von Quantron trägt der Elektrobus den weiterentwickelten Schriftzug und das neue Logo des Nutzfahrzeug-Anbieters. „Es steht für die Kombination der drei Markenwerte ‚Zuverlässig – Zupackend – Mutig‘. Diese Werte sind auch in den auffällig dreigeteilten, intermittierenden ‚Lauflicht-Blinker‘ im Bug verkörpert, die ähnlich auch in anderen Quantron-Modellen verbaut werden“, heißt es.

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Das neue Modell verzichtet durch seine Konstruktion als reiner Elektrobus auf einen herkömmlichen „Aggregate-Turm“ im Heck und bietet 24 bis 35 Sitz-Plätze. Insgesamt gibt es je nach Batteriepaket Platz für 81 bis 95 Fahrgäste, was laut Quantron deutlich mehr als bei vielen Wettbewerbern ist. Der Cizaris sei ein „wahrer Raumkünstler“ mit breiten Durchgängen und einer Stehhöhe von 2449 Millimetern, wirbt das Unternehmen. Der vordere Bereich bis zur Tür zwei sei voll niederflurig und sehr reinigungsfreundlich.

Für das passende Klima an Bord sorgt beim Cizaris eine laut Quantron hocheffiziente Wärmepumpen/Klimaanlageneinheit. Antivirale Filter seien ebenso wie eine geschlossene Fahrerkabine möglich. Der Fahrer profitiere auch von einem hochwertigen und vielseitig verstellbaren Sitz sowie einem verstellbaren Lenkrad. Das funktional gehaltene Cockpit biete außerdem einen großen Monitor, über alle wichtigen Vorgänge und Statusmeldungen informiere zudem ein volldigitaler Instrumentencluster. Hinzu kommen unter anderem Kameraspiegel-Monitore und eine Bugbeobachtungs-Kamera mit eigenem Monitor oberhalb des Cockpits.

Der Cizaris sei mit den neuesten elektronischen Sicherheitssystemen aus europäischer Produktion ausgerüstet, unterstreicht Quantron. Auf Wunsch lasse sich ein Abbiegeassistent nachrüsten. Der optimale Brandschutz werde im Heckabteil, in den Batteriemodulen und anderen Hochvolt-Bauteilen mittels Brandmelder und separaten Pulverlöschkartuschen gewährleistet.

Quantron setzt bei seinem elektrischen Stadtbus auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) und einen Synchron-Zentralmotor mit bis zu 245 kW (333 PS) Leistung und bis 3329 Nm Drehmoment. „Diese Kombination, die bisher in Europa eher selten anzutreffen ist, stellt aus Quantron-Sicht das optimale Zweierteam dar, um die Energie an Bord so sicher und effizient wie möglich in Vortrieb umzuwandeln“, so das Unternehmen. Bei zwischen 242 bis 424 Kilowattstunden (kWh) wählbarer Batteriekapazität ließen sich die ausschließlich auf dem Dach montierten Batteriepacks von Zulieferer CATL mit 65 bis 150 kW Gleichstrom (DC) in zwei bis fünf Stunden schnellladen. Im mittelschweren eSORT-2-Zyklus reiche diese Energie bei einem Ladehub von 10 Prozent für Umläufe von 220 bis 370 Kilometer.