Neuer VW Amarok später auch als Elektroauto möglich

VW bereitet die Einführung der zweiten Generation des Pick-ups Amarok vor. Das Modell wird in der neuen Ausführung ab Ende dieses Jahres auch wieder in Europa angeboten. Zunächst werden Benzin- oder Dieselmotoren eingebaut, später könnte es eine elektrische Version des Fahrzeugs geben.

Der aktuelle, hier seit 2020 nicht mehr produzierte und nicht mehr erhältliche Amarok war eine Eigenentwicklung von VW. Der Nachfolger wird von Kooperationspartner Ford konstruiert. Unter dem Blech wird das neue Modell deshalb ein Ford Ranger sein, die Motoren werden jedoch von VW stammen. Die Gleichteile der beiden Karosserieversionen sollen überschaubar sein und der VW ein eigenständiges Design aufweisen. VW selbst hat bereits Erlkönigbilder vom neuen Amarok veröffentlicht.

„Ganz klar, ohne einen Kooperationspartner hätte es keine Neuauflage des Amarok gegeben. Und natürlich hat es uns auch etwas stolz gemacht, dass unser bisheriger Amarok für die Kollegen von Ford die Benchmark für das neue Modell des Ranger war“, sagte der Vertriebsvorstand bei VW Nutzfahrzeuge Lars Krause dem Portal heise.de. Man wolle mit dem Modell Gewerbetreibende und Privatkunden gleichermaßen ansprechen.

Mit 5,35 Meter wächst der Amarok im Vergleich zum Vorgänger um 10 Zentimeter, der Radstand um 17,5 Zentimeter auf 3,27 Meter. Die Zuladung beträgt bis zu 1,2 Tonnen, die Anhängelast 3,5 Tonnen und auf der Ladefläche passt eine Europalette zwischen die Radkästen. Je nach gewählter Kabine (Einzel- oder Doppelkabine) bietet der Amarok Platz für bis zu fünf Personen, die vorne optional auf elektrisch justierbaren Sesseln sitzen. Auch digitale Displays und auf Wunsch sogar ein Harman-Kardon-Soundsystem werden verfügbar sein. VW verspricht für den Pick-up Komfort und einen „Premium-Charakter“.

Der Großteil der Erprobung des neuen VW Amarok findet in Südafrika statt, wo das Fahrzeug nicht nur gefertigt werden soll, sondern auch weitgehend entwickelt wurde. Aktuell sind Testwagen in Deutschland unterwegs, um finale Erkenntnisse einzuarbeiten. Ob es nach dem für Ende 2022/Anfang 2023 anvisierten Start von VWs Pritschenwagen auch eine Elektro-Version geben wird, wird noch geprüft.

„Wir denken über eine rein elektrische Version nach“, sagte Krause laut Autocar bei der Vorstellung von Details des neuen Amarok. „Es ist noch früh, aber es ist etwas, das wir innerhalb des Lebenszyklus in Betracht ziehen.“ Eine teilelektrische Variante ist dagegen nicht geplant. „Im Moment sind wir mit der elektrischen Reichweite des Plug-in-Hybrids noch nicht zufrieden. Ich würde niemals nie sagen, aber wir denken eher an eine vollelektrische Version“, so Krause.

Die Konstruktion des Amarok basiert nach wie vor auf einem Nutzfahrzeug-typischen Leiterrahmen, hinten werden eine Starrachse und Blattfedern eingesetzt. Details zu einem möglichen elektrischen Amarok gibt es noch nicht. Ein solches Fahrzeug würde wohl die Verbrenner-Plattform nutzen, nicht etwa VWs Elektroauto-Baukasten MEB, den auch Ford in Zukunft einsetzten wird. „Natürlich müssten wir bestimmte Elemente modifizieren. Aber ja, wir denken ernsthaft über eine elektrische Variante nach“, sagte Krause.