Neuer Hankook-Winterreifen für Elektroautos soll mehr Reichweite bringen

Der Reifenhersteller Hankook bringt einen neuen Winterreifen auf den Markt, der laut den Südkoreanern speziell für Elektroautos entwickelt wurde. Der Pneu iON Winter soll in der kalten Jahreszeit insbesondere mehr Reichweite pro Batterieladung und einen höheren Geräuschkomfort bringen. Im Juni hatte das Unternehmen mit diesen Vorteilen bereits den Sommerreifen Ventus iON S vorgestellt.

Der iON Winter ist seit September verfügbar. Er ist der erste Winterreifen der neuen Hankook-Produktlinie „iON“ für Elektrofahrzeuge. Kennzeichen der Neuentwicklung sind laut dem Unternehmen ein reduzierter Rollwiderstand, ein besonders geräuscharmes Abrollverhalten und eine hohe Belastbarkeit. Im Vergleich zu konventionellen Bereifungen bedeute dies für Fahrer eines Elektroautos mehr Reichweite und ein besseres Fahrgefühl. Die iON-Produkte seien außerdem auf die unmittelbar einsetzenden, hohen Drehmomente von leistungsstarken Elektrofahrzeugen ausgelegt.

Der iON Winter verfügt den Angaben nach über eine Laufflächenmischung, die einen möglichst niedrigen Rollwiderstand ohne Einbußen bei der Performance auf nassen und schneebedeckten Straßen ermöglicht. Die Verwendung pflanzlicher Öle trage dazu bei, auch bei niedrigen Temperaturen den notwendigen Grip zu erreichen. „Die besondere Flexibilität erlaubt einerseits eine Anpassung an die Straßenoberfläche und minimiert andererseits die Bewegung im Profil“, heißt es.

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Das Abrollgeräusch ist bei Winterreifen wegen des größeren Leerraums zwischen den Profilblöcken eine Herausforderung. „Hier reduziert das neue Laufflächendesign dank einer aktiven Führung und Reduzierung der Schallwellen die Lärmemissionen spürbar“, verspricht Hankook. Der Fahrkomfort des iON Winter profitierte von einer speziellen Verteilung der Blöcke entlang des Profils. Die in die iON-Produkte integrierte „Sound-Absorber“-Technologie der Marke reduziere in Verbindung mit dem spezifischen Reifenprofil spürbar auch das Geräuschniveau im Innenraum.

Der höheren Fahrzeugmasse von Elektrofahrzeugen durch das erhebliche Gewicht der Antriebsbatterien begegnet Hankook mit einer höheren Traglast. Die neue Laufflächen-Mischung soll überdies eine „vorbildliche Dauerhaltbarkeit“ und sehr gute Abrieb-Resistenz bieten. „Der hohe Silica-Anteil sorgt dabei auf Mikro-Ebene für Halt auf nasser Fahrbahn, indem er der Bildung eines gefährlichen Wasserfilms zwischen Fahrbahn und Reifen entgegenwirkt.“

Zu den Besonderheiten der iON-Reifenfamilie zähle zudem deren aerodynamische Optimierung, um auch hier Potenziale für mehr Effizienz und Reichweite zu nutzen und zusätzliche Luftverwirbelungen zu vermeiden, so Hankook weiter. So sei das Reifenprofil derart gestaltet, dass der Luftwiderstand reduziert wird. Gleichzeitig wirkten sich diese Maßnahmen positiv auf eine möglichst geringe Geräuschentwicklung aus.

Der Hankook iON Winter wird ab Marktstart in Größen zwischen 18 und 22 Zoll angeboten.