Der niederländische Halbleiterhersteller NXP hat einen neuen Chipsatz vorgestellt, der die Überwachung von E-Auto-Batterien direkt ins Fahrzeug bringen soll. Ziel ist es laut der Automobilwoche, Sicherheit, Lebensdauer und Leistung der Energiespeicher zu verbessern.
Durch den neuen Chipsatz werden demnach weniger zusätzliche Sensoren und Software benötigt, was NXP als kosteneffiziente Lösung für die Automobilindustrie darstellt. Das Unternehmen bezeichnet seinen Chipsatz als den ersten Batteriemanagement-Chipsatz mit integrierter elektrochemischer Impedanzspektroskopie (EIS). Diese Technologie soll eine präzise, hardwarebasierte Synchronisation aller Batteriezellenmessungen innerhalb eines Hochvoltbatteriepacks ermöglichen.
Herkömmliche softwarebasierte Überwachungssysteme stoßen NXP zufolge oft an ihre Grenzen, wenn es um die Erkennung schneller Vorgänge im Millisekundenbereich geht. Für sicheres Schnellladen werden bisher zusätzliche Sensoren und Software benötigt.
„Die EIS-Lösung bringt ein leistungsfähiges Diagnosetool in Laborqualität ins Fahrzeug“, zitiert die Automobilwoche Naomi Smit, die bei NXP für die Produktlinien Drivers & Energy Systems verantwortlich ist. „Sie vereinfacht das Systemdesign, da weniger zusätzliche Temperatursensoren erforderlich sind. Zudem unterstützt sie den Wandel hin zu einem schnellen, sicheren und zuverlässigen Laden ohne negative Auswirkungen auf den Batteriezustand.“
Die EIS-Technologie selbst ist nicht neu: Ihre Grundlagen wurden bereits im 19. Jahrhundert gelegt, batterierelevante Anwendungen existieren seit den 1950er-Jahren und seit den 1970er- und 1980er-Jahren wird EIS in der Batterie-Forschung eingesetzt. Die Innovation von NXP liegt in der direkten Integration des Chipsatzes in die Fahrzeughardware, wodurch Diagnosen in Echtzeit möglich werden.
Selbst kleine Veränderungen bei Batteriezellen, wie Temperaturunterschiede, Alterungseffekte oder Mikrokurzschlüsse, sollen sich mit dem Chipsatz erkennen lassen. Das Produkt wurde laut dem Bericht bereits im Prototypenstatus mit Kunden getestet und zur Serienreife gebracht. Die Markteinführung ist für Anfang 2026 geplant.
M. meint
Krass.
Es ist nicht mal 2 Jahre her, dass es hieß: „EIS im Auto, das ist nicht umsetzbar“.
Wenn das jetzt in Form eines günstigen Chipsatzes doch kommt, eröffnet ganz neue Möglichkeiten bei der Batteriediagose und der Lebensdauerabschätzung, und auch für die Kategorisierung / Verwendung im 2nd Life.