Daimler Truck beendete das Geschäftsjahr 2025 absatzseitig mit seinem stärksten Quartal und verkaufte konzernweit 422.510 Lkw und Busse (2024: 460.409). Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge stieg dabei um etwa zwei Drittel (+67 %) auf 6726 Einheiten (2024: 4.035).
Das Segment Trucks North America hat mit 141.814 Einheiten zum Konzernabsatz beigetragen (2024: 190.727). Mit 159.871 verkauften Einheiten lag Mercedes-Benz Trucks auf Vorjahresniveau (2024: 159.540). Trucks Asia steigerte den Absatz leicht auf 107.055 Einheiten (2024: 102.870). Daimler Buses hat 26.991 Einheiten abgesetzt (2024: 26.592).
Im vierten Quartal meldete Daimler Truck einen Konzernabsatz von 117.974 Einheiten (Q4 2024: 124.386). Während Mercedes-Benz Trucks einen deutlichen Absatzanstieg auf 48.841 Einheiten verzeichnete (Q4 2024: 43.806), war der Absatz von Trucks North America mit 34.017 Einheiten weiter von den schwierigen Marktbedingungen in den USA beeinflusst (Q4 2024: 46.906). Mit 30.325 Einheiten im letzten Quartal lag Trucks Asia auf dem Niveau des Vorjahresquartals (Q4 2024: 30.298). Der Absatz von Daimler Buses belief sich in Q4 2025 auf 7.315 Einheiten (Q4 2024: 7.624).
Zum 1. Januar 2025 hat Daimler Truck seine Geschäfte in China und Indien in das Segment Mercedes-Benz Trucks integriert. Die Darstellung der Absatzzahlen für 2025 sowie der angepasste Vorjahresvergleich erfolgen auf Basis der neuen Segmentzusammensetzung.
Jan meint
Ein Plus von 67% ist nicht ernüchternd sondern ein deutliches Zeichen das es gut angenommen wird.
Nicht vergessen der eActros 600 ist erst seit 25 auf dem Markt und liefert richtig gut ab.
Im Vergleich zu elektrischen Pkw wird es im Nutzlastbereich mit dem Übergang von Verbrenner zum Elektro deutlich schneller gehen.
Speditionen können sich keine Emotionen leisten die rechnen auf den Cent was ein LKW über die Lebensdauer kostet und einbringt.
Gunnar meint
Nur 1,46% BEV Anteil. Ernüchternd.