JLR (Jaguar Land Rover) hat den Range Rover GT als fünftes Mitglied seiner Modellfamilie angekündigt. Das etwa fünf Meter lange Fahrzeug soll eine neue Ausprägung der Marke darstellen. Erstmals wurden auch Angaben zum Innenraum veröffentlicht, den der Hersteller zunächst in den Fokus rückt. Es wird zudem angekündigt, dass der Start mit reinem Elektroantrieb erfolgt.
Die Gestaltung der Kabine folge den Prinzipien Klarheit, Präzision und ruhige Modernität, heißt es. Ein neues Einzeldisplay in der Mitte des Cockpits wird mit einer Fahreranzeige kombiniert und ersetzt den traditionellen Instrumententräger. Ein verdeckter Luftausströmer verläuft über die gesamte Breite des Innenraums. Ein gewebtes Textil umschließt das Armaturenbrett als zusammenhängendes Element und verdeckt darin integrierte Lautsprecher. Bei der Gestaltung stünden eine geringere visuelle und akustische Unruhe sowie der natürliche sprachliche Zugriff auf zusätzliche Fahrzeugfunktionen im Mittelpunkt, so die Designer. Der Innenraum solle einen ruhigen Rückzugsort bilden.
Der Range Rover GT wird das erste vollelektrische Range-Rover-Modell auf der neuen EMA (Electrified Modular Architecture). Die Produktion ist im britischen Halewood gemeinsam mit Verbrenner- und Hybridmodellen vorgesehen. Zunächst soll das Fahrzeug ausschließlich als rein batterieelektrische Version angeboten werden. Für spätere Exemplare im weiteren Lebenszyklus ist eine vollständige Vollhybrid-Option geplant.
„Der Range Rover GT wird das Grand-Touring-Segment neu definieren – mit seiner Fähigkeit, die elegante und fesselnde Ausstrahlung, die Proportionen und den Komfort eines Grand Tourers auf langen Strecken zu bieten und gleichzeitig Leistungsmerkmale zu liefern, mit denen kein herkömmlicher GT mithalten kann“, so Martin Limpert, Managing Director von Range Rover. „Wir haben die letzten Jahre damit verbracht, intensiv an den Grundlagen der GT-Formel zu arbeiten und diese auf raffinierte, für Range Rover einzigartige Weise neu zu interpretieren. Das Ergebnis ist der autoähnlichste und zugleich unverkennbar leistungsfähigste Range Rover, der je geschaffen wurde – nun möglich auf unserer elektrifizierten EMA-Architektur –, der unser bestehendes Antriebsportfolio ergänzt und so ein umfassendes Angebot für jeden Kundenbedarf bietet.“
Die Kombination aus „müheloser Elektro-Performance, erstklassigem Fahrkomfort auf langen Strecken und Geländegängigkeit“ sei typisch für Range Rover, wirbt Limpert weiter. „Der beruhigende Innenraum gibt einen Vorgeschmack auf unsere Vision eines modernen Grand Tourers.“
Weitere Einzelheiten zum Range Rover GT sollen später in diesem Jahr veröffentlicht werden. Zunächst werden als erste Elektroautos der Marke entsprechende Versionen des Luxus-SUV Range Rover sowie des darunter positionierten Range Rover Sport erwartet. Auch der Range Rover Velar und Evoque dürften E-Auto-Ausführungen erhalten.
David meint
Man darf nicht vergessen, dass man mit solchen Autos Hardcore-Verbrennerfahrer aufs Elektroauto umsatteln möchte. Das sind also wenig Wechsler vom Renault Zoe und VW e-up dabei. Insofern ist es egal, was für ein Monster das ist. Immer noch deutlich besser als der kleinste Verbrenner.