Das Bundesförderprogramm „Ladeinfrastruktur in und an Mehrparteienhäusern“ hat am 10. November 2026 das Ende seiner regulären Antragsfrist erreicht. Für Wohnungseigentümergemeinschaften (WEG) wurde die Antragstellung bereits mit Ablauf des 2. November vorzeitig geschlossen, weil das beantragte Fördervolumen die verfügbaren Mittel überstieg. Nach Angaben des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) gingen bis zum 4. November insgesamt rund 21.400 Anträge ein. Zu diesem Zeitpunkt waren Zuschüsse in Höhe von rund 310 Millionen Euro bewilligt.
Das am 15. April 2026 gestartete Programm verfügte über ein Fördervolumen von bis zu 500 Millionen Euro und richtete sich an Eigentümer bestehender Mehrparteienhäuser. Antragsberechtigt waren neben Wohnungseigentümergemeinschaften auch kleine und mittlere Unternehmen (KMU), private Eigentümer sowie Wohnungsbaugesellschaften und Immobilienunternehmen mit größeren Wohnungsbeständen. Für Letztere endete die Antragstellung im wettbewerblichen Verfahren bereits am 15. Oktober. KMU und private Eigentümer konnten noch bis einschließlich 10. November Anträge einreichen.
Gefördert wurden die Anschaffung und Installation nicht öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur einschließlich der erforderlichen Vorverkabelung, technischer Komponenten, Netzanschlüsse und baulicher Maßnahmen. Die Zuschüsse betrugen maximal 1300 Euro je vorbereitetem Stellplatz ohne Wallbox, 1500 Euro mit installierter Wallbox und 2000 Euro bei einem bidirektional ladefähigen Ladepunkt. Voraussetzung war, dass pro Mehrparteienhaus mindestens 20 Prozent der zugehörigen Stellplätze und zugleich mindestens sechs Stellplätze für das Laden elektrifiziert beziehungsweise vorverkabelt werden. Die maximale Ladeleistung je Ladepunkt war auf 22 kW begrenzt.
Das Programm war auf bestehende Gebäude mit mindestens drei Wohneinheiten ausgerichtet und sollte den Zugang zu privaten Lademöglichkeiten für Bewohner verbessern. Nach Angaben des BMV gibt es in Deutschland rund 20 Millionen Wohnungen in Mehrparteienhäusern, denen etwa neun Millionen Stellplätze zugeordnet sind. Förderfähig waren ausschließlich Stellplätze, die der Wohnnutzung dienen und nicht öffentlich zugänglich sind. Ausgeschlossen waren Gebäude, für deren Errichtung nach dem 24. März 2021 ein Bauantrag gestellt wurde.
Weitere Voraussetzungen waren unter anderem der Betrieb der Ladeinfrastruktur mit Strom aus erneuerbaren Energien und der Beginn der geförderten Maßnahmen erst nach Bewilligung des Antrags. Für die Umsetzung bewilligter Projekte gilt grundsätzlich eine Frist von 24 Monaten. Die verbindliche Beauftragung muss innerhalb von neun Monaten nach Bewilligung erfolgen. In begründeten Ausnahmefällen kann die Umsetzungsfrist um bis zu zwölf Monate verlängert werden.
VDIV fordert Fortführung der Förderung
Der Verband der Immobilienverwalter Deutschland (VDIV) fordert angesichts der hohen Nachfrage eine dauerhafte Fortführung der Förderung. Bei der Programmgestaltung wurden die besonderen Beschlussverfahren in Wohnungseigentümergemeinschaften berücksichtigt: WEG konnten ihre Anträge bereits vor einem Eigentümerbeschluss einreichen und diesen innerhalb von sechs Monaten nach Bewilligung nachreichen. Kommt ein erforderlicher Beschluss nicht zustande oder wird ein bewilligtes Vorhaben nicht umgesetzt, werden die entsprechenden Zuschüsse nicht ausgezahlt. Der VDIV fordert deshalb, bewilligte, aber nicht abgerufene Fördermittel erneut für förderfähige Projekte bereitzustellen.
Ob der Bund einen weiteren Förderaufruf für Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern plant, ist bislang offen. Nach Angaben des VDIV ist auch die Verwendung möglicherweise frei werdender Fördermittel noch nicht geklärt. Grundsätzlich förderfähige Anträge, die wegen begrenzter Haushaltsmittel zunächst nicht berücksichtigt werden können, sollen nach Auskunft des BMV auf eine Warteliste kommen. Eine spätere Bewilligung ist bei erneut verfügbaren Mitteln möglich, ein Rechtsanspruch besteht jedoch nicht. Unabhängig vom Bundesprogramm existieren regionale Förderangebote.