Der Škoda Elroq hat im Mai die Spitze der Elektroauto-Neuzulassungen in Deutschland wieder übernommen. Mit 3083 Neuzulassungen platzierte sich das Kompakt-SUV laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 33 Einheiten vor dem Kompaktwagen VW ID.3, der mit 3050 Exemplaren auf Rang zwei folgt. Das große E-SUV Škoda Enyaq und dessen Coupé-Variante kamen mit 2770 Registrierungen auf den dritten Platz.
Bei den Neuzulassungen von Elektroautos war im Mai ein leichter Rückgang zu verzeichnen. Nachdem das KBA für März 70.663 E-Autos und für April 64.350 gemeldet hatte, wurden im Mai 59.969 Vollstromer neu zugelassen. Trotz des Rückgangs gegenüber dem Vormonat liegt der Wert deutlich über dem Vorjahresniveau, was einem Plus von 39,3 Prozent gegenüber Mai 2025 entspricht. Der Marktanteil reiner Stromer bleibt mit 25 Prozent auf einem hohen Niveau.
| Rang | Modell | Mai 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Škoda Elroq | 3083 |
| 2 | VW ID.3 | 3050 |
| 3 | Škoda Enyaq | 2770 |
| 4 | Tesla Model 3 | 2664 |
| 5 | Tesla Model Y | 2410 |
| 6 | VW ID.7 | 1952 |
| 7 | BMW iX1 | 1736 |
| 8 | Mercedes-Benz CLA | 1647 |
| 9 | Cupra Born | 1456 |
| 10 | VW ID.4 (inkl. ID.5) | 1453 |
Bei Tesla gab es im Mai deutliche Veränderungen in der Rangliste: Die Mittelklasselimousine Model 3 kehrte von der 17. Position des Aprils auf den vierten Platz zurück und verzeichnete 2664 Neuzulassungen. Das mittelgroße SUV-Coupé Model Y verbesserte sich von Rang acht auf den fünften Platz mit 2410 Einheiten. Damit waren im Mai wieder beide Volumenmodelle der US-Marke in den deutschen Top Ten vertreten.
Infolge der Zulassungszahlen von Tesla rutschte der als Limousine und Kombi erhältliche große VW ID.7 auf den sechsten Rang ab und verlor zwei Positionen im Vergleich zum April. Die weiteren Plätze der Liste werden vom Kompakt-SUV BMW iX1 mit 1736 Einheiten, dem mittelgroßen, als Limousine und Shooting Brake gebauten Mercedes-Benz CLA mit 1647 Neuzulassungen sowie dem Kompaktwagen Cupra Born (1456) und dem SUV VW ID.4 sowie dessen Coupé-Version ID.5 (1453) belegt.
David meint
Sechs MEB Modelle in den Top Ten. Und die Vierlinge sind ja noch gar nicht auf dem Markt. Der VW Konzern dominiert das Thema Elektroauto in Deutschland nach Belieben. Das ist aber nicht schuld vom VW Konzern, die haben halt ihre Hausaufgaben gemacht. Es ist Schuld der anderen, die versagen.
MK meint
Also eigentlich über 5.800 Skoda Enyaq, wovon halt etwas über die Hälfte einen etwas kürzeren Kofferraum hat…immerhin werden Golf und Golf Variant auch zusammen ausgewiesen. Und dass der ID.4 im Vergleich so abfällt, zeigt doch, dass man da den Facelift, den der Skoda schon vor bald 1,5 Jahren hatte und der beim ID.4 immer noch aussteht, wirklich verpennt hat…
Was spannend ist, ist das Abfallen des Cupra Born bei weitgehend stabilen Zahlen des ID.3. Hier macht sich wohl bemerkbar, dass der ID.3 mehr von Firmen gekauft wird, die auch kurz vorm Modellwechsel noch das alte Modell abnehmen und der Born eher von Privatleuten, die die neue Variante abwarten werden.
Aber alles in allem doch genau das, was ich schon nach der Verkündung des BEV-Marktanteils für Mai 2025 hier auf ecomento kommentiert habe: Zurückgegangen gegenüber April ist nicht der BEV-Markt als ganzes, sondern in erster Linie die vorm Modellwechsel stehenden VW-Modelle.
FunFact für alle, die sich immer über die Modellvielfalt im VW-Konzern echauffieren: Zuletzt wurde gemeldet, dass bei den neuen Kleinwagen ID.Polo, ID.Cross, Raval und Epiq über 80% der Bauteile vollkommen identisch sind.