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Fehlerhafte Akkus: VW muss Elektroautos zurückrufen

16.10.2026 in Autoindustrie, Sicherheit von Thomas Langenbucher | 2 Kommentare

Volkswagen-ID.7-Pro-S

Bild: VW

Volkswagen bereitet einen Rückruf für einige Tausend Fahrzeuge der Elektroauto-Familie ID. vor, da fehlerhafte Batteriezellen eine Brandgefahr darstellen können. Ursache sind Produktionsfehler bei Zulieferern, die dazu führen, dass bestimmte Hochvolt-Akkus nicht den Qualitätsanforderungen entsprechen.

„In seltenen Fällen kann dies zu einer erhöhten thermischen Belastung dieser Batterien führen, im Extremfall könnte ein Brand entstehen“, heißt es dem Handelsblatt zufolge aus dem Unternehmen. Betroffen ist ein begrenzter Produktionszeitraum zwischen 2023 und 2025. Zu den Fahrzeugmodellen gehören unter anderem der VW ID.3, ID.4, ID.7 sowie der ID. Buzz und der Cupra Born.

Während in Großbritannien und den USA bereits Rückrufe durchgeführt werden, bereitet der Konzern laut Berichten entsprechende Aktionen für Deutschland und weitere Märkte vor. In den USA sind nach Behördenangaben mehr als 22.000 ID.4-Modelle betroffen. Der Rückruf ist in den Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes noch nicht aufgeführt.

Als Sicherheitsmaßnahme begrenzt Volkswagen das Laden der betroffenen E-Autos vorerst auf maximal 80 Prozent. Im Rahmen des Rückrufs werden Teile der Fahrzeuge in Servicebetrieben zur Prüfung der Hochvolt-Batterien vorgezogen. Die Ladebegrenzung kann erst nach einer positiven Bewertung der Batterie aufgehoben werden.

Die betroffenen Kunden werden per Brief über den Ablauf und Ansprechpartner informiert. Ein Austausch der Batteriemodule soll nicht zwingend erforderlich sein, da möglicherweise ein Softwareupdate ausreicht. Über weitere Abhilfemaßnahmen will man die Kunden schriftlich in Kenntnis setzen.

Dies ist nicht der erste Rückruf aufgrund von Batterieproblemen in diesem Jahr. Bereits im März wurden weltweit über 90.000 Elektroautos der Marken VW und Cupra zurückgerufen, davon 28.000 in Deutschland.

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Tags: Feuer, RückrufUnternehmen: VW
Antrieb: Elektroauto

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Über den Autor

Thomas Langenbucher ist Experte für Elektromobilität mit beruflichen Stationen in der Automobilindustrie und Finanzbranche. Seit 2011 berichtet er auf ecomento.de über Elektroautos, nachhaltige Technologien und Mobilitätslösungen. Mehr erfahren.

Leser-Interaktionen

Kommentare

  1. daniel meint

    16.10.2026 um 09:26

    Ernsthaft Volkswagen? Ich kann zwar keine Navigation starten, ehe ich am Ortsausgang bin, aber die Ladeobergrenze soll aus der Ferne limitiert werden können?

    Antworten
  2. Daniel meint

    16.10.2026 um 09:25

    Bin mal gespannt wie das wird, wenn VW Zellen aus eigener Produktion verwendet.

    Antworten

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