Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid (2017)

Das Plug-in-Hybridauto Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid (2017) kostete hierzulande zuletzt neu ab 29.990 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2020 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 77 kW (105 PS) und einem Elektromotor mit 32 kW (44 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 10,6 Sekunden, maximal sind 178 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 8,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 63 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 8 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 9,4 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,1 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 26 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 77 kW (105 PS)
Leistung Elektromotor	32 kW (44 PS)
Systemleistung	104 kW (141 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	10,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	178 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	63 km
Batteriekapazität (brutto)	8,9 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	8 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,1 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	9,4 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	26 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	443 l

Historie

Nachfolgemodell	Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid