Mercedes GLC F-CELL

Das Elektroauto mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-System Mercedes GLC F-CELL kostete hierzulande zuletzt neu ab 80.000 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2020 produziert. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem Elektromotor mit 155 kW (211 PS) Leistung.

Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,5 Sekunden, maximal sind 160 km/h möglich. Zur Versorgung der Brennstoffzellen können in 3 Minuten 4,4 Kilogramm Wasserstoff getankt werden. Die Fahrbatterie lässt sich extern aufladen, mit einer Brutto-Speicherkapazität von 13,5 Kilowattstunden (kWh) sind ohne Wasserstoff nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 478 E-Kilometer möglich.

Die Batterie kann via Stecker über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) versorgt werden, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 1 Stunde 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden.

Der kombinierte Wasserstoffverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 0,91 Kilogramm auf 100 Kilometer, der Stromverbrauch bei 13,7 kWh auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen wie bei rein batteriebetriebenen Elektroautos 0 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Wasserstoff
Leistung Elektromotor	155 kW (211 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	7,5 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h

Reichweite & Tanken

Elektrische Reichweite (NEFZ)	478 km
Batteriekapazität	13,5 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	k.A.
Ladezeit Wallbox	1 Stunde 30 Minuten
Tankzeit	3 min

Verbrauch & Umwelt

Stromverbrauch (NEFZ)	13,7 kWh/100 km
Wasserstoffverbrauch (NEFZ)	0,91 kg/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	0 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	395 l