Peugeot 308 Plug-in-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Peugeot 308 Plug-in-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 41.045 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,6 Liter Benzinmotor mit 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor mit 95 kW (125 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,6 Sekunden, maximal sind 225 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 17,2 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 78 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 5 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 4 Stunden 20 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß WLTP-Norm bei 20,3 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,3 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 53 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,6 Liter Benzinmotor mit 110 kW (150 PS)
Leistung Elektromotor	95 kW (125 PS)
Systemleistung	144 kW (195 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	7,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	78 km
Batteriekapazität (brutto)	17,2 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	4 Stunden 20 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 5 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (WLTP)	2,3 l/100 km
Stromverbrauch (WLTP)	20,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	53 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	314 l

Historie

Vorgängermodell	Peugeot 308 Hybrid