Porsche Cayenne E-Hybrid (2018)

Das Plug-in-Hybridauto Porsche Cayenne E-Hybrid (2018) kostete hierzulande zuletzt neu ab 92.786,15 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2023 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 3,0 l Sechszylinder-Benzinmotor mit 250 kW (340 PS) und einem Elektromotor mit 100 kW (136 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,0 Sekunden, maximal sind 253 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 17,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 56 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 15 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 7 Stunden 55 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 17,6 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 3,1 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 70 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	3,0 l Sechszylinder-Benzinmotor mit 250 kW (340 PS)
Leistung Elektromotor	100 kW (136 PS)
Systemleistung	340 kW (462 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	5,0 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	253 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	56 km
Gesamtreichweite (NEFZ)	700 km
Batteriekapazität (brutto)	17,9 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	7 Stunden 55 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 15 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	3,1 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	17,6 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	70 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	645 l

Historie

Vorgängermodell	Porsche Cayenne S E-Hybrid (2014)
Nachfolgemodell	Porsche Cayenne E-Hybrid