Volvo V60 Plug-in Hybrid (2012)

Das Plug-in-Hybridauto Volvo V60 Plug-in Hybrid (2012) kostete hierzulande zuletzt neu ab 59.410 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2018 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 2,4 l Fünfzylinder-Dieselmotor mit 158 kW (215 PS) und einem Elektromotor mit 50 kW (68 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,1 Sekunden, maximal sind 230 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 11,2 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 50 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 6 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 15,1 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,8 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 48 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Mittelklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	2,4 l Fünfzylinder-Dieselmotor mit 158 kW (215 PS)
Leistung Elektromotor	50 kW (68 PS)
Systemleistung	206 kW (280 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	6,1 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	50 km
Batteriekapazität (brutto)	11,2 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	6 Stunden
Ladezeit Wallbox	3 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,8 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	15,1 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	48 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	305 l

Historie

Nachfolgemodell	Volvo V60 Plug-in-Hybrid (2018)