Nikola Motor plant neben E-Lkw mit optionalem Wasserstoff-Brennstoffzellen-System auch einen Pickup-Truck. Letzteren gibt es zunächst nur als Batterie-Stromer.
Sony will Elektroauto Vision-S auf öffentlichen Straßen testen
Sony hat 2020 die Elektroauto-Studie Vision-S gezeigt. Die Serienfertigung ist offiziell nicht geplant, dennoch gibt es bald Tests auf öffentlichen Straßen.
Elektro-Hummer wird im Herbst vorgestellt, Pickup- und SUV-Version geplant
General Motors hat neue Details zum Comeback des Hummer als Elektroauto verraten: Das Modell soll im Herbst vorgestellt und als Pickup sowie SUV gebaut werden.
Panasonic will Tesla Akkus mit 20 Prozent mehr Energiedichte und ohne Kobalt liefern
Panasonic ist nicht mehr Teslas alleiniger Batterie-Partner, arbeitet aber weiter an Verbesserungen für den E-Auto-Bauer – insbesondere bei der Energiedichte.
Northvolt sichert sich Milliarden für europäische Batteriezell-Produktion
Da schwedische Startup für E-Auto-Akkus Northvolt hat sich für seine geplanten Fabriken neue Mittel in Höhe von insgesamt 1,6 Milliarden US-Dollar gesichert.
Projekt „USP-BW“: Baden-Württemberg fördert städtische Schnelllade-Parks
In Baden-Württemberg entstehen im Projekt USP-BW unter Leitung des Energiekonzerns EnBW an 16 Pilotstandorten in 15 Städten öffentliche „Schnelllade-Parks“.
Marktbeobachter DAT: „Kritische Betrachtung der Mildhybridfahrzeuge gefragt“
Die DAT weist darauf hin, dass viele Diesel und Benziner in der Neuwagenstatistik wegen ihrer „Mildhybridisierung“ als alternativ angetriebene Wagen gelten.
BMW treibt nachhaltigen Wertstoffkreislauf für Batteriezellen voran
BMW will in Parsdorf bei München mit einem Pilotwerk zur Fertigung von Lithium-Ionen-Batteriezellen den Wertschöpfungsprozess für E-Auto-Akkus durchdringen.
Polnisches Staats-Startup stellt Elektroauto-Marke Izera vor
In Polen sollen unter der Marke Izera bald moderne Elektroautos gebaut werden. Die Pläne dafür und erste Designstudien wurden Ende Juli offiziell vorgestellt.
PSA entwickelt neue Elektroauto-Plattform „eVMP“
Der französische PSA-Konzern arbeitet an einer neuen Plattform speziell für E-Autos ab der Mittelklasse. 2025 sollen nur noch E-Architekturen genutzt werden.