Mehr als 16 Prozent der im Jahr 2022 in Deutschland neu zugelassenen vollelektrischen Autos finden sich laut einer Studie nicht im Fahrzeugbestand wieder.
Nio bringt Kombi-Version des ET5, Europa-Start geplant
Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio bietet in Deutschland bald auch seine Mittelklasse-Limousine ET5 an. Ebenfalls 2023 soll eine Kombi-Version folgen.
Aston Martin bekräftigt Start von erstem Elektroauto im Jahr 2025
Aston Martin hat ein Update zu seinen Elektrifizierungsplänen gegeben. Die britische Marke plant weiter, Mitte des Jahrzehnts ihr erstes Elektroauto einzuführen.
Nio meldet für 2022 hohen Verlust, sieht sich aber auf gutem Weg
Nio baut sein Angebot an Elektroautos und Services aus und expandiert verstärkt nach Europa. Dies belastet die Finanzen des aufstrebenden chinesischen Start-ups.
Skoda-Chef: Bei Elektroautos ist die Skalierbarkeit weit weniger ausgeprägt
Skoda beschleunigt derzeit die Umstellung auf Elektroautos. Wirklich günstige Stromer wird es von dem tschechischen Autobauer vorerst allerdings nicht geben.
Hochschule Fulda & OsthessenNetz entwickeln intelligenten Second-Life-Batteriespeicher
Die Hochschule Fulda und die OsthessenNetz GmbH haben einen „Second-Life“-Batteriespeicher entwickelt, der intelligent, umweltschonend und netzdienlich ist.
E.ON kalkuliert CO2-Einsparung von einer Million Elektroautos
Eine Studie zeigt, dass eine Million zugelassene E-Autos mit dem aktuellen Strommix pro Jahr 730.000 Tonnen CO2-Emissionen im Vergleich zu Verbrennern einsparen.
So entgegnet Tesla in Deutschland dem Fachkräfte-Mangel
Für den Hochlauf seiner deutschen Elektroauto-Fabrik in Brandenburg nahe Berlin braucht Tesla Fachkräfte. Diese akquiriert der Konzern auf verschiedenen Wegen.
Elektro-Lkw 2022 in der EU mit 0,6 Prozent Anteil an den Neuzulassungen
Im Jahr 2022 blieben Lkw mit Dieselantrieb mit einem Anteil von 96,6 Prozent an den Neuzulassungen die vorherrschende Wahl für Käufer in der Europäischen Union.
Wegen US-Förderung: Volkswagen vertagt Entscheidung über Akku-Werk in Osteuropa
Der Volkswagen-Konzern vertagt die Standort-Entscheidung über seine dritte Großfabrik für Elektroauto-Akkus in Europa. Der Grund sind Subventionen in den USA.