Das chinesische Startup Aiways bereitet die breite Einführung seines Elektroautos U5 in Europa vor. Das Batterie-SUV entsteht mit Hilfe renommierter Zulieferer.
Twike zeigt Design-Update für neue Elektro-Dreirad-Generation
Die für ihre dreirädrigen leichten Stromer bekannte hessische Firma Twike arbeitet an einer neuen Generation. Kürzlich gab es ein Update zum aktuellen Stand.
E.On installiert in Essen 15 „Smart Poles“, fünf davon mit E-Auto-Ladepunkt
E.O hat in Essen 15 intelligente Straßenlaternen in Betrieb genommen. An einigen der Säulen sind Ladepunkte für Elektroautos mit je 22 kW Leistung integriert.
Quantron kündigt erstes von mehreren Wasserstoff-Fahrzeugen an
Der bayerische Nutzfahrzeughersteller Quantron AG will neben Batterie-Fahrzeugen zukünftig auch mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Lastwagen anbieten.
Post-Chef überzeugt: StreetScooter „immer noch das beste Fahrzeug am Markt“
Die Post hat 2020 das Aus der Produktion ihrer E-Transporter-Tochter StreetScooter verkündet. An dem Scheitern ist laut dem Konzernchef auch die Politik schuld.
Govecs bietet E-Roller-Sharing als Franchise-Konzept an
Der Münchner Elektro-Roller-Hersteller Govecs bietet künftig Sharing-Flotten seiner neuen Mobilitätsmarke ZOOM Sharing in Deutschland als Franchise-Konzept an.
EWE Go errichtet 400 Ladepunkte an Fraunhofer-Standorten
EWE Go baut für die Fraunhofer-Gesellschaft im Rahmen des Projekts „LamA – Laden am Arbeitsplatz“ mit Hilfe von Bundesförderung das Ladenetz in Deutschland aus.
Batterie-„Gesundheitsbericht“ soll Ermittlung von Elektroauto-Restwert erleichtern
Das Münchner Startup Twaice will mit einem aussagekräftigen Bericht zum Zustand von Batterien den Verkauf und Kauf gebrauchter E-Autos transparenter machen.
EVUM aCar kostet zum Start ab 34.490 Euro netto
Seit Mitte Juni kann der Elektro-Transporter des Münchner Startups EVUM Motors bestellt werden. Damit stehen nun auch die finalen Preise für das „aCar“ fest.
Hyundai Deutschland will 2020 bei Elektroautos „voll angreifen“
Hyundai will in diesem Jahr deutlich mehr Elektroautos als 2019 verkaufen. Dazu setzen die Südkoreaner auf die Produktion direkt in Europa und neue Aktionen.