BMW, Daimler, Ford und der VW-Konzern mit Audi und Porsche wollen mit IONITY das leistungsstärkste Schnellladenetz für Elektroautos in Europa bauen.
Aufladen & Tanken: Seite 209
Warum Tankstellen für Elektroautos ungeeignet sind
Pasquale Romano, Chef eines der größten Anbieters von Ladeinfrastruktur, erklärte in einem Interview, wie er sich die Zukunft des E-Auto-Ladens vorstellt.
Tesla baut immer größere Ladestationen: 50 Supercharger für Shanghai, 42 für Norwegen
Tesla hat in Shanghai seine bisher größte Schnellladestation eröffnet. Auch für Europa sind Standorte mit deutlich mehr Ladepunkten als bisher geplant.
Städtische Elektroauto-Ladeinfrastruktur: Hamburg ist Spitzenreiter
Hamburg ist mit 774 Ladepunkten einer aktuellen Erhebung zufolge Spitzenreiter beim Ausbau der Elektroauto-Ladeinfrastruktur in deutschen Städten.
Hamburg nimmt 600. Elektroauto-Ladepunkt in Betrieb
In Hamburg wurde der 600. Elektroauto-Ladepunkt am Schnelllade-Standort „Drehbahn 13“ in Betrieb genommen. Bis 2019 sind mindestens 1000 Ladepunkte geplant.
Bayern: 7000 öffentliche Elektroauto-Ladesäulen bis 2020
Bayern will bis 2020 7000 öffentlich-zugängliche Ladesäulen bieten. Wirtschaftsministerin Ilse Aigner hat diese Woche die ersten Förderbescheide vergeben.
Neu in München: Wasserstofftauto-Tankstelle und -Carsharing
In München gibt es ab sofort eine öffentliche Tankstelle für Brennstoffzellen-Elektroautos sowie ein RideSharing-Angebot für Wasserstoff-Stromer.
Shell feiert erste Ladestationen für Elektroautos
Shell macht einen weiteren Schritt in seine post-fossile Zukunft: In Großbritannien hat der Ölmulti an drei Tankstellen E-Auto-Lader in Betrieb genommen.
Smatrics und smartlab kooperieren
Durch den Zusammenschluss von Smatrics mit smartlab, dem Initiator von ladenetz.de, werden insgesamt 1600 Ladepunkte in Deutschland und Österreich vernetzt.
Tesla Model 3 kommt ohne Supercharger-Guthaben
Beim Kauf eines neuen Teslas ist ein Ladeguthaben für die Nutzung des unternehmenseigenen Supercharger-Netzes enthalten. Nicht beim neuen Model 3.