Die gemeinsam vom Bund und den teilnehmenden Herstellern finanzierte Elektroauto-Kaufprämie „Umweltbonus“ wird vor allem bei der Anschaffung von Neuwagen beantragt.
Volkswagen und Mercedes sichern sich Batterie-Rohstoffe aus Kanada
Volkswagen und Mercedes Benz haben mit der kanadischen Regierung Zugang zu wichtigen Rohstoffen für E-Auto-Batterien wie Lithium, Nickel und Kobalt vereinbart.
Renault kündigt Studie Hippie Caviar Motel an: Kompaktes Elektroauto für Sport und Freizeit
Mit dem „Hippie Caviar Motel“ zeigt Renault die E-Studie eines Freizeitfahrzeugs „für Outdoor-Aktivitäten aller Art“. Offiziell vorgestellt wird es im September.
Škoda veröffentlicht erste Exterieur-Skizzen für E-Auto-Studie Vision 7S
Mit ersten Exterieurskizzen des Vision 7S zeigt Škoda Details seiner neuen Designsprache. Die Zeichnungen geben einen Ausblick auf die Karosserie des Elektroautos.
Aral will ab Mitte des Jahrzehnts mit Elektromobilität Geld verdienen
Aral investiert viel Geld in Ladestationen. E-Mobilitäts-Vorstand Alexander Junge sprach in einem Interview mit dem Manager Magazin über das neue Geschäftskonzept.
Evetta zum Start ab 19.540 Euro erhältlich, Cabrio-Version ab 33.333 Euro
Das deutsche Start-up ElectricBrands nimmt Vorbestellungen für das Elektro-Leichtfahrzeug Evetta an. Los geht es zum Start mit einer 19.540 Euro teuren Edition.
Analyse: Volkswagen bei Konnektivität-Innovationen vor Mercedes-Benz und Tesla
Der Volkswagen-Konzern bleibt laut einer Studie mit seinen Kernmarken VW, Audi und Porsche der innovationsstärkste Automobilkonzern im Bereich Connected-Car.
Maserati gibt aktuellen Ausblick auf erstes Elektroauto
Vor der demnächst erwarteten offiziellen Präsentation seines ersten Elektroautos zeigt Maserati in den USA einen aktuellen Prototyp des GranTurismo Folgore.
Studie: Elektroauto-Laden wird „Multimilliardengeschäft“
Laut einer Studie werden sich die Jahresumsätze rund ums Elektroauto-Laden in Europa bis 2030 versechsfachen: von derzeit 7 bis 8 auf dann 40 bis 55 Mrd. Euro.
Klarstellung der Bundesnetzagentur zur „öffentlichen Zugänglichkeit“ von Ladestationen
Mit der „THG-Quote“ können Halter eines Elektroautos Geld verdienen. Mit privaten Ladestationen funktioniert das anders als von Dienstleistern beworben nicht.