Opel bietet 2020 den als Kleintransporter sowie Kleinbus erhältlichen Vivaro in einer Batterie-Version an. Die Käufer können zwischen zwei Batteriegrößen wählen.
„SAFE“ sorgt für flächendeckendes Elektroauto-Ladenetz in Baden-Württemberg
Nach der Umsetzung des Landesprogramms SAFE verfügt Baden-Württemberg jetzt über ein flächendeckendes Ladenetz für Elektroautos in einem 10-Kilometer-Raster.
Tesla Model S und Model X vor allem „aus sentimentalen Gründen“ weiter im Angebot
Tesla konzentriert sich künftig auf Elektroautos für den Massenmarkt. Die Premium-Stromer Model S und Model X spielen laut dem Firmenchef keine große Rolle mehr.
„Auto-Gipfel“ bringt höhere Elektroauto-Kaufprämie und mehr Ladeinfrastruktur
Politik und Autoindustrie haben beim jüngsten Auto-Gipfel im Kanzleramt weitere Anreize vereinbart, um die Verbreitung von Elektroautos in Deutschland anzukurbeln.
Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen Oktober 2019
Im Oktober 2019 kamen in Deutschland 4979 Elektroautos und 26.382 Fahrzeuge mit Hybridantrieb – darunter 6947 mit Plug-in-Hybrid-System – zur Neuzulassung.
BMW X3 xDrive30e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb verfügbar
BMWs Kompakt-SUV X3 kann nun mit Plug-in-Hybrid-Antrieb bestellt werden. Die Produktion des X3 xDrive30e beginnt im Dezember, die Markteinführung im Frühjahr 2020.
VW ID.3 wird ab sofort in Zwickau in Serie produziert
Volkswagen produziert ab heute im Werk Zwickau sein neues Elektroauto ID.3 in Serie. Das erste Exemplar lief im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel vom Band.
Hyundai investiert in drei auf Wasserstoff-Technologien spezialisierte Unternehmen
Hyundai will Wasserstoff-E-Mobilität in den Massenmarkt bringen. Dazu investieren die Koreaner nun in drei auf Wasserstoff-Technologien spezialisierte Unternehmen.
Fiat Chrysler und PSA würden Elektroauto-Technik von Tesla kaufen
Fiat Chrysler und PSA wollen fusionieren. Der neu entstehende Konzern könnte laut dem Fiat-Chrysler-Chef Elektroauto-Technik von Wettbewerbern kaufen – etwa Tesla.
Verbraucherschützer: Private Ladeinfrastruktur muss stärker gefördert werden
Die meisten Elektroauto-Besitzer laden ihre Fahrzeuge zuhause. Verbraucherschützer fordern daher eine stärkere Förderung des Ausbaus privater Ladeinfrastruktur.