Autoindustrie: Seite 145

Horacio Pagani: „Ich glaube, die Welt ist noch nicht bereit für die E-Mobilität“

Horacio Pagani bietet mit der gleichnamigen Automarke spektakuläre Hypercars an. Elektroautos werden noch länger nicht dazu gehören.

Volkswagen zeigt laut Konzernchef Oliver Blume bei der Messe IAA Mobility 2025 in München „ein klares Zeichen der Stärke und des Aufbruchs“.

Audi-CEO Döllner erwartet, dass sich E-Autos langfristig durchsetzen werden. Bis dahin verstärkt er noch einmal das Verbrenner-Engagement.

Teslas geplantes Entwicklungszentrum in Berlin-Köpenick wird laut Wirtschaftssenatorin Giffey positive Wirkung über die Region hinaus haben.

Die Union will offenbar das EU-„Verbrenner-Verbot“ kippen und setzt stattdessen auf Plug-in-Hybride. Die SPD zeige sich hierbei gespalten.

Der Chef der Hyundai Motor Group setzt auf KI, Software und Kundenfokus, um den Konzern durch globale und technologische Umbrüche zu führen.

China-Elektroautobauer Nio hat früh Europa ins Visier genommen. Trotz überschaubarem Erfolg ist die Region weiter wichtig für das Start-up.

Der Anteil an Elektrofahrzeugen bei Transportern liegt bei nur 7 Prozent, hohe CO2-Strafen drohen. Volkswagen reagiert bereits mit Rabatten.

Software-definierte Fahrzeuge gelten als Milliardenmarkt: Bis 2040 sollen 40 % des Umsatzes aus digitalen Diensten stammen, so Experten.

04.09.2025

Allein in Europa wird sich das Marktpotenzial für Elektroauto-Batterien nach Berechnungen in den nächsten fünf Jahren mehr als verdreifachen.