Ford verbuchte in Q2 2024 im Geschäftsbereich Elektrofahrzeuge einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Verbrenner und Nutzfahrzeuge sorgten für schwarze Zahlen.
Autoindustrie: Seite 294
Peugeot will „führende Mainstream-Marke im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa“ werden
Peugeot will in naher Zukunft die größte Elektromarke in Europa sein. Damit kommen man „sehr gut“ voran, sagte Chefin Linda Jackson in einem Interview.
Studie: Chinas Marktmacht in der Autoindustrie wächst
Der traditionelle Exportüberschuss der deutschen Automobilindustrie in China könnte nach einer aktuellen Studie der Experten von PwC in diesem Jahr kippen.
Daimler Truck: „Battery Technology Center“ im Mercedes-Werk Mannheim eröffnet
Rund ein Jahr nach dem Richtfest hat Daimler Truck im Juli das Battery Technology Center (BTC) im Mercedes-Benz-Werk Mannheim offiziell eröffnet.
Renault-Chef fordert mehr Flexibilität: „Nicht alles auf eine Farbe setzen“
Renault-Chef Luca de Meo ist mit Blick auf das für 2035 geplante faktische Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotoren in der EU skeptisch.
Studie: Kostendruck in der Autoindustrie so hoch wie nie zuvor
Die aktuellen Herausforderungen der Autobranche bringen laut einer Studie der Managementberatung Horváth viele Fahrzeughersteller an ihre finanziellen Grenzen.
Dacia will Preis des Spring niedrig halten
Der Dacia Spring ist für 16.900 Euro derzeit das günstigste Elektroauto auf dem Markt. Vertriebschef Xavier Martinet will die Position des Preisbrechers halten.
Tesla in Q2 2024 mit 25,5 Milliarden Dollar Umsatz und 1,5 Milliarden Dollar Gewinn
Tesla hat seine Geschäftszahlen für das zweite Quartal 2024 präsentiert. Der Elektroautobauer meldete einen Umsatz von 25,5 Milliarden Dollar (23,5 Mrd. Euro).
Porsche: „Wechsel zum E-Auto dauert länger, als wir das vor fünf Jahren unterstellt haben“
Das Ziel, dass im Jahr 2030 mehr als 80 Prozent der ausgelieferten Fahrzeuge Elektroautos sein werden, hat der Sportwagenhersteller Porsche nun angepasst.
Viele Händler nehmen keine Elektroautos in Zahlung
Laut einer Umfrage nehmen 68,7 Prozent der Händler keine gebrauchten E-Autos in Zahlung. Für 51,1 Prozent sind E-Gebrauchte derzeit „so gut wie unverkäuflich“.