Elektroautos erreichen in Europa im September 2026 einen Rekordmarktanteil von 30 Prozent. Tesla und China-Marken verzeichnen hohe Zuwächse.
Autoindustrie: Seite 3
EU-Fraktionen erzielen Kompromiss zur Lockerung der CO₂-Ziele
Unterhändler der drei großen Mittefraktionen im EU Parlament haben sich auf eine Lockerung der CO₂ Vorgaben für Neuwagen ab 2035 verständigt.
„Aampere EV Resale Index“: Gebrauchte E-Autos gewinnen an Wert, China-Marken verlieren
Der „Aampere EV Resale Index“ zeigt, dass das Preisniveau gebrauchter Elektroautos seit Januar um mehr als neun Prozent gestiegen ist.
Neuer CEO: „Ich will BMW vor allem agiler machen“
Der neue Chef Milan Nedeljković richtet BMW auf die Zukunft aus: mit schlankeren Strukturen, mehr Tempo, KI und veränderten Arbeitsweisen.
Elektroauto-Zufriedenheitsstudie 2026: Große Unterschiede zwischen den Marken
Die Zufriedenheit mit E-Autos steigt auf Rekordniveau. Doch bei Software, Laden und Bedienung zeigen sich große Unterschiede zwischen Marken.
Leapmotor startet Produktion des Elektro-SUV B10 in Spanien, B05 soll folgen
Stellantis und Leapmotor produzieren das E-Auto B10 jetzt in Saragossa. Das Werk fertigt bereits Opel Corsa, Peugeot 208 und Lancia Ypsilon.
Jeep plant sechs Modelle mit unterschiedlichen Antrieben bis 2030
Jeep plant bis 2030 sechs SUV-Modelle für Europa. Neben einem neuen Renegade sind der Elektro-Recon und weitere Antriebsoptionen vorgesehen.
T&E: Deutsch-französische Einigung könnte E-Auto-Absatz deutlich bremsen
Die Lockerung der CO₂ Ziele für Autos könnte laut T&E den Absatz von Elektroautos bremsen und Europas Batterieproduktion gefährden.
Obrist meldet Insolvenz an: Zukunft des „HyperHybrid“ ungewiss
Der österreichische HyperHybrid-Entwickler Obrist ist insolvent. Hohe Entwicklungskosten und fehlender Markterfolg belasten das Unternehmen.
Volkswagen will Modellangebot durch „natürlichen Übergang“ halbieren
VW will seine Modellpalette schrittweise halbieren. Die Elektrifizierung und eine engere Zusammenarbeit der Marken treiben den Wandel.