Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Autoindustrie: Seite 338
Hyundai legt Grundstein für europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum
Das Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) hat im Dezember den Grundstein für ein „hochmodernes Forschungs- und Entwicklungszentrum“ in Rüsselsheim gelegt.
„Umweltbonus“ soll schon Ende 2023 auslaufen
Die vom Bund und den Herstellern finanzierte Elektroauto-Prämie „Umweltbonus“ wird früher als geplant eingestellt. Die Subvention soll schon in Kürze enden.
Mazda-CEO bremst Elektrifizierung, plant aber mehrere Elektroautos
Der Mazda-CEO plant, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu bremsen. Das Tempo der Elektrifizierung sei auf dem Markt noch nicht groß genug, findet er.
Volvo-CEO: Kommen bei der Elektroauto-Gewinnspanne an Tesla heran
Volvo will in wenigen Jahren nur noch auf Elektroautos setzen. Schon jetzt kommt die Marke laut dem CEO an die Gewinnspanne von Branchenprimus Tesla heran.
Renault will die Kosten für die Produktion von Elektroautos deutlich senken
Renault will die Kosten seiner Produktion deutlich senken. Das soll insbesondere auch mit einer beschleunigten Digitalisierung der Prozesse gelingen.
Audi passt Renditeerwartungen für Elektroautos an
Es wird laut dem neuen CEO länger dauern, bis Audi mit batteriebetriebenen Modellen die gleichen Renditen erwirtschaftet wie mit Benzin- und Dieselmodellen.
Elektroauto-Kaufprämie „Umweltbonus“ endet früher
Die Koalitionsspitzen haben sich im Streit um den Haushalt 2024 geeinigt. Das Ergebnis ist unter anderem ein früheres Ende der Elektroauto-Prämie „Umweltbonus“.
Stellantis-Beteiligung Symbio weiht Brennstoffzellen-Fabrik in Frankreich ein
Symbio, ein Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis, Forvia und Michelin, hat Europas größte integrierte Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fabrik eingeweiht.
Bosch streicht 1500 Stellen: E-Autos brauchen weniger Mitarbeiter
Die Umstellung auf Elektroautos beschäftigt auch die Zulieferer. Bosch erwägt wegen der Transformation einen größeren Abbau von Stellen in der Antriebssparte.