Beim Genfer Auto-Salon wird die neue Elektroauto-Premiummarke IM vorgestellt, die ab dem Jahr 2025 auch in Europa mit Limousinen und SUV an den Start gehen wird.
Autoindustrie: Seite 337
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Polestar: Geely Holding wird neuer Großaktionär, Volvo bleibt strategischer Investor
Polestar verkündet, dass mit der chinesischen Geely Holding ein neuer Großaktionär gewonnen wurde. Volvo Cars bleibt an dem Elektroautobauer beteiligt.
Lucid meldet für 2023 hohen Verlust
Elektroautobauer Lucid hat seine Bilanz für das vierte Geschäftsquartal 2023 präsentiert. Das US-amerikanische Start-up macht weiter hohe Verluste.
Erlkönigfotos sollen erstes „Firefly“-Elektroauto für Europa zeigen
Der chinesische Elektroautobauer Nio setzt in Zukunft auf zwei weitere Marken mit günstigeren Modellen. Von einem davon gibt es nun erste Erlkönigfotos.
Polestar-Chef: „Der Plan bleibt weiterhin, dass wir 2025 die Gewinnschwelle erreichen“
Der schwedische-chinesische Elektroautobauer Polestar steht vor großen Herausforderungen. Die Gewinnschwelle will man aber weiter im Jahr 2025 erreichen.
HiPhi stellt Produktion ein, Zukunft offen
Die Premium-Elektroauto-Marke HiPhi des chinesischen Herstellers Human Horizons hat die Produktion eingestellt. Wie es mit dem Anbieter weitergeht, ist offen.
Mercedes-Benz dämpft Elektro-Ambition
Mercedes-Benz hat ehrgeizige Elektroauto-Ziele geäußert. Bei der Bekanntgabe des 2023er Geschäftsergebnisses zeigten sich die Schwaben weniger optimistisch.
Tesla: Negatives Bürgervotum hat „keinerlei Auswirkungen auf zukünftige Expansionspläne“
Bei einer Bürgerbefragung sprach sich die Mehrheit gegen die Erweiterung von Teslas deutscher Elektroauto-Fabrik aus. Der Konzern hat mittlerweile darauf reagiert.
Studie: E-Auto-Batteriemarkt „einmalige Chance“ für Europas Maschinenbau
Eine Studie von Porsche Consulting und dem VDMA zeigt, wie der Bedarf an E-Auto-Batteriefabriken von deutschen Maschinen- und Anlagenbauern genutzt werden kann.