Neuwagenkäufer müssen sich weiter auf lange Lieferfristen einstellen: Nach einer Analyse von Carwow beträgt die durchschnittliche Lieferzeit aktuell neun Monate.
Autoindustrie: Seite 416
Online-Neuwagenbörse: Tesla-Preissenkungen setzen Branche unter Rabattdruck
Wer 2023 einen Neuwagen kaufen will, der sollte noch warten. Denn durch die hohe Preissenkung von US-Elektroautobauer Tesla gerät die Konkurrenz unter Druck.
Nio plant laut Bericht erschwinglichere Elektroautos für Europa
Das Start-up Nio plant laut einem Bericht erschwinglichere Elektroautos für Europa. Die in China entstehenden Modelle sollen unter einer neuen Marke starten.
EU-Neuzulassungen im Januar 2023: Elektroautos mit 9,5 % Marktanteil
Die Zulassungen von Batterie- und Hybrid-Pkw haben im ersten Monat 2023 in der EU weiter zugenommen und machten 9,5 beziehungsweise 26,0 Prozent des Marktes aus.
Stellantis: 41 Prozent mehr Elektroauto-Verkäufe im Jahr 2022
Stellantis beschleunigt seine Elektrifizierung mit einem Anstieg der Verkäufe von Batterie-Fahrzeugen um 41 Prozent im Jahresvergleich auf 288.000 Einheiten 2022.
Tesla schraubt Pläne für deutsche Batterie-Produktion zurück
Tesla hat seine Pläne zur Herstellung kompletter Elektroauto-Batterien in Deutschland nach Angaben des brandenburgischen Wirtschaftsministeriums pausiert.
Ford baut mit LGES und Koç Batteriezellenfabrik in der Türkei
Ford, LG Energy Solution und die Koç Holding haben eine Absichtserklärung zur Gründung eines neuen Joint Ventures für ein Akkuwerk in der Türkei unterzeichnet.
VW bildet Wolfsburger Beschäftigte für Elektroauto-Produktion weiter
Die größte Autofabrik Europas startet eine Qualifizierungsoffensive, bei der die Belegschaft der Produktion für die E-Mobilität geschult und weitergebildet wird.
Solar-Elektroauto-Start-up Lightyear macht mit neuer Gesellschaft weiter
Das niederländische Start-up für Solar-E-Autos Lightyear richtet sich neu aus. Dazu wird eine neue Gesellschaft mit Geld von bestehenden Investoren gegründet.
Dacia-Manager kritisiert schwere Elektroautos
Bei Dacia hält man nichts von schweren Elektroautos. Die Günstig-Marke will lieber Fahrzeuge anbieten, die möglichst reduziert ihren Einsatzzweck erfüllen.