Die elektrifizierte Version des Mittelklasse-SUV Ford Kuga war nach aktuellen Daten im ersten Halbjahr 2021 das meistverkaufte Plug-in-Hybrid-Fahrzeug in Europa.
Autoindustrie: Seite 550
BMW-Chef will mit neuer Architektur „perfektes elektrisch angetriebenes Auto“ schaffen
BMW plant für Mitte des Jahrzehnts eine neue Fahrzeugarchitektur mit Fokus auf Elektroauto-Technik. Der Konzernchef hat in einem Interview mehr dazu verraten.
General Motors: E-Fahrzeuge „für fast alle denkbaren Transport- und Abschleppaufgaben“
General Motors investiert Milliarden in ein attraktives Angebot an elektrischen Fahrzeugen. Auch im Transportbereich strebt der Konzern ein breites Portfolio an.
Türkischer Elektroautobauer Togg: „Wir wollen in der ganzen Welt wettbewerbsfähig sein“
Die Türkei treibt mit der neuen Marke Togg einen eigenen Elektroauto-Hersteller voran. Das von der Regierung unterstützte Konsortium hat ambitionierte Ziele.
VDA: Verbrenner-Fahrverbote wären „Enteignung“, BEM kritisert „Hysterisierung“
Für den Autoindustrie-Verband VDA wären mögliche Verbrenner-Fahrverbote eine „Enteignung“. Der E-Mobilitäts-Verband BEM kritisiert die Zuspitzung des Themas.
Audi-Vertriebsvorständin Wortmann für „Technologieklarheit statt Technologieoffenheit“
Audis Marketing- und Vertriebsvorständin hat in einem Interview über die Elektro-Pläne der Marke gesprochen. Sie sprach sich dabei für „Technologieklarheit“ aus.
Volkswagen beschleunigt Entwicklung von „Super-Plattform“ SSP
Volkswagen arbeitet für die zweite Hälfte des Jahrzehnts an einer neuen E-Auto-Plattform für den konzernweiten Einsatz. Die Entwicklung wird derzeit beschleunigt.
Tesla veröffentlicht Umwelt- und Nachhaltigkeitsbericht für 2020
Tesla hat seinen Umweltbericht 2020 veröffentlicht. Die Kunden des Elektroautobauers haben demnach die Emission von fünf Millionen CO2-Äquivalenten abgewendet.
Ford wird bald mehr für Elektroautos als für Verbrenner ausgeben
Ford investiert Milliarden in seine Elektrifizierung. Schon in wenigen Jahren will das Unternehmen mehr in Elektroautos als in Verbrenner-Fahrzeuge investieren.
Volkswagen-Chef Diess: „Einen Großteil der Arbeitsplätze kann man retten“
Die E-Mobilität kostet Jobs, schafft aber viele neue Arbeitsplätze. VW-Chef Herbert Diess erwartet durch die Umstellung auf E-Autos keine Massenarbeitslosigkeit.