Audi will stärker sparen und sich durch ein radikales Veränderungsprogramm fit für die Zukunft machen. Die angekündigte E-Auto-Offensive ist davon nicht betroffen.
Autoindustrie: Seite 735
General-Motors: Elektroauto „letzte Chance“ für Cadillac
General Motors will Cadillac zu einem führenden Elektroautobauer machen. Von dem Erfolg der neuen Strategie hängt die Zukunft der Premium-Marke ab.
Audi erwartet hohen Restwert seiner Elektroautos
Mit dem SUV e-tron führt Audi im März sein erstes Elektroauto in Deutschland ein. Die Käufer können laut den Ingolstädtern auf einen hohen Restwert hoffen.
Volkswagen sieht deutsches Batteriezell-Konsortium skeptisch
VW gibt sich mit Blick auf die Produktion von Elektroauto-Akkus offen, das von der Bundesregierung angestrebte Konsortium sieht der Autobauer aber skeptisch.
Kia will Elektrifizierung „mit ungebremstem Tempo“ fortsetzen
Kia verkauft vorrangig Verbrenner, bietet aber immer mehr Stromer an. In diesem Jahr erwarten die Koreaner ein steigendes Interesse an alternativen Antrieben.
Marktanalyst: Mild-Hybride verfälschen Statistik
Hybride sind für viele Autobauer fester Bestandteil der E-Mobilität. Der E-Motor dient dabei häufig nur dazu, Leistung und Effizienz bei hoher Belastung zu verbessern.
Volkswagen: „E-Mobilität und Digitalisierung bedeuten tiefgreifenden Strukturwandel“
Volkswagen-Manager haben bei einem Besuch von Politikern im Werk Zwickau über die großen Herausforderungen der E-Mobilität und Digitalisierung gesprochen.
Batterie-Forscher: Für Fortschritte bei der E-Mobilität muss man „hart und lange arbeiten“
Prof. Dr. Martin Winter forscht an der Uni Münster an Batterien. Das Tempo der deutschen Autobauer lässt nach seinem Geschmack noch zu wünschen übrig.
BMZ Group treibt Batteriezellfertigung in Deutschland voran
Politik und Industrie beraten weiter über eine groß angelegte deutsche Fertigung von Elektroauto-Batteriezellen. Der Karlsteiner BMZ Group geht das zu langsam.
Volkswagen investiert in Batteriematerial-Startup Forge Nano
Volkswagen lässt sich für viele Milliarden Elektroauto-Akkus liefern, baut aber auch eigenes Know-how auf. Dazu unterstützen die Wolfsburger nun ein US-Startup.