Peugeot stellt die Entwicklung von Diesel-Technik wegen der sinkenden Nachfrage nach dem Antrieb vorerst ein. Stattdessen rückt die E-Mobilität in den Fokus.
Autoindustrie: Seite 790
US-Batteriefertiger Farasis Energy baut großes Zellwerk in Europa
Europäische Firmen meiden den Aufbau von Zellproduktionen für Elektroauto-Akkus. Nun kündigte ein weiteres ausländisches Unternehmen einen Europa-Standort an.
Audi will e-tron Produktion bis Ende des Jahres voll hochfahren
Audi will die Produktion seines ersten Elektroautos in Brüssel bis Ende 2018 voll hochfahren. Die genaue Fertigungsmenge des e-tron hängt von Zulieferern ab.
Volkswagen und Stanford verringern Kosten von Brennstoffzellen-Fahrzeugen
Brennstoffzellen-Fahrzeuge sind derzeit noch teuer. Volkswagen will die Kosten durch ein mit der US-Universität Stanford entwickeltes Verfahrens deutlich verringern.
MAN registriert „wahnsinnig großes Interesse“ an Elektro-Lkw
Die großen Nutzfahrzeughersteller setzen künftig auch auf Elektro-Lkw. Der Münchner MAN-Konzern glaubt, dass es im nächsten Jahrzehnt „so richtig losgehen“ könnte.
BMW-Entwicklungschef über E-Mobilität: „Wir sind konsequent weiter voranmarschiert“
Entwicklungschef Klaus Fröhlich erklärte in einem Interview, dass BMW bei Elektroautos in den vergangenen Jahren „konsequent weiter voranmarschiert“ sei.
Mahle will keine Elektroauto-Batteriezellen fertigen
Mahle will – trotz der drohenden Dominanz asiatischer Firmen und möglicher Wettbewerbsnachteile für Europa – vorerst keine Elektroauto-Batteriezellen fertigen.
PSA-Chef Tavares: Saubere Mobilität ist wie Biokost – „sie ist teurer“
Die etablierten Autohersteller wollen in großer Stückzahl Elektroautos auf den Markt bringen. Die Kosten stellen die Branche vor eine Herausforderung.
Mercedes baut Elektroauto-Batteriefabrik in den USA
Mercedes baut im Werk Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama eine Fabrik, in der Batterien für zukünftige Elektroauto-SUV der neuen Marke EQ hergestellt werden.
BMW-Manager: Elektroautos bleiben teurer als vergleichbare Verbrenner
Für Elektroautos werden dank größerer Stückzahlen stetig sinkende Preise erwartet. BMW bezweifelt allerdings, dass Stromer irgendwann soviel wie Verbrenner kosten.