Jochen Sengpiehl, Hyundais Marketingleiter für Europa, sprach in einem Interview mit der Automobilwoche unter anderem über das alternative Ioniq-Trio, das …
Autoindustrie: Seite 947
Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen November 2016
Im November 2016 wurden in Deutschland 276.567 Personenkraftwagen neu zugelassen. Die Pkw-Neuzulassungsbilanz des vergangenen Monats liegt damit um +1,5 Prozent …
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste
Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hat seine Zwischenbilanz für den fünften Monat nach Beginn der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell …
Apple gibt Hinweis auf Autoentwicklung
Seit längerem gilt ein Elektroauto als nächste große Produktneueinführung von Apple. Der Tech-Gigant hat entsprechende Meldungen bisher weder bestätigt noch …
WLTP: Über die Vor- und Nachteile des neuen Prüfverfahrens
Der Experte für Automotoren Stefan Carstens geht davon aus, dass der ab 2017 verpflichtende Prüfzyklus WLTP, der als weitaus realistischer …
Die beliebtesten Elektroauto- & Hybridauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto- & Hybridauto-News der Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Toyota: Elektroauto-Entwicklung ab sofort Chefsache
Toyota gilt als Pionier bei teilelektrischen Hybridautos, bei reinen Batterie-Stromern hat sich der japanische Hersteller bislang noch zurückgehalten. Die steigende …
BMW-Aufsichtsratschef: Autohersteller könnten „zukünftig große Probleme bekommen“
Norbert Reithofer, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von BMW und nun Vorsitzender des Aufsichtsrats, sprach im Interview mit der Automobilwoche über die größten …
Daimler-Chef Zetsche: Jetzt ist „die richtige Zeit“ für Elektromobilität
Daimler-Chef Dieter Zetsche möchte, dass der Markthochlauf von Elektroautos auf Freiwilligkeit beruht, nicht auf Zwang, wie etwa von den Grünen …
Warum sich Audi beim Elektroauto Zeit lässt
Stefan Niemand, bei Audi zuständig für die Elektrifizierung der Fahrzeuge, erklärte in einem Interview mit Gründerszene, warum die Ingolstädter als …