Das mittlerweile im Besitz eines chinesischen Zulieferers befindliche US-Startup Karma Automotive will seine E-Auto-Technik künftig anderen Unternehmen anbieten.
News & Trends: Seite 1403
Hyundai und Rimac entwickeln Elektro-Supersportwagen
Hyundai hat in diesem Jahr 64 Millionen Euro in den kroatischen Hersteller von Elektroauto-Supersportwagen Rimac investiert. Erste Prototypen sind bereits in Arbeit.
Tesla sammelt 250.000 Vorbestellungen für „Cybertruck“ ein
Trotz seinem kontroversen Design sammelt der „Cybertruck“ weiter eifrig Vorbestellungen für Tesla ein. Zuletzt meldete Firmenchef Elon Musk 250.000 Vorbestellungen.
VW bringt E-Auto-Carsharing nach Hamburg, Mobilitätspartnerschaft verlängert
Volkswagen und Hamburg verlängern ihre Mobilitätspartnerschaft. Im Mittelpunkt stehen unter anderem E-Mobilität, Mobilitätsdienstleistungen und Verkehrsvernetzung.
Schwedisches Akku-Startup Northvolt stockt Kapazitätspläne auf
Northvolt will Europas größte Fertigung von Elektroauto-Batteriezellen aufbauen. Das schwedische Startup stockt seine Investitionspläne nun noch einmal deutlich auf.
Neuer deutscher Chef: Faraday Future hat den besten Elektroantrieb der Branche
US-Elektroautobauer Faraday Future will mit frischem Kapital seinen Marktstart vorantreiben. Der neue deutsche Chef ist von der Technik des Startups überzeugt.
Einziger Berliner Tesla-Taxifahrer gibt Elektroauto auf
Martin Doll hat seine Kunden als einziger Taxi-Fahrer in Berlin in einem Tesla an ihr Ziel gebracht – doch damit ist bald Schuss: Er will das Elektroauto aufgeben.
VW erklärt neue Wallbox-Reihe „ID.Charger“
VW bietet ab nächstem Jahr zum schnelleren Laden zuhause eine eigene Ladestation für die Elektroautos der neuen ID.-Familie an. Das kann die Wallbox „ID.Charger“.
Zu hohe Kosten: E-Roller-Sharing Coup gibt auf
Der vom deutschen Zulieferer Bosch gegründete Sharing-Anbieter Coup hat angekündigt, seinen Service einzustellen. Zuerst endet der Betrieb in Berlin und Tübingen.
Volkswagen-Chef: „Müssen akzeptieren, dass Hybride für lange Zeit eine Rolle spielen werden“
Volkswagen will führender Hersteller von Elektroautos werden, andere alternative Antriebe haben keine Priorität mehr. Hybride spielen vorerst aber weiter eine Rolle.