Berlin und Baden-Württemberg fordern ein transparentes Preissystem für das Laden von Elektroautos – ähnlich wie die Beschilderung an Tankstellen für den Sprit.
Politik: Seite 131
Weitere 100 Millionen Euro für Wallbox-Förderung
Das Verkehrsministerium hat zum 3. Mal das Fördervolumen für private Elektroauto-Wallboxen aufgestockt. Das Budget umfasst nun insgesamt 500 Millionen Euro.
Union-Kanzlerkandidat Armin Laschet hat Zweifel an E-Autos
Der Kanzlerkandidat der Union Armin Laschet hat in einem Interview vor einem Enddatum für Verbrenner-Fahrzeuge gewarnt und Zweifel an der E-Mobilität geäußert.
Scheuer will Wasserstoff zum „Tafelwasser“ der Energiewende machen
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will, dass Wasserstoff auch im Autobereich eine Zukunft hat. Er plant dafür ein neues Innovations- und Technologiezentrum.
Tesla scheitert mit Klage um E-Auto-Kaufprämie „Umweltbonus“
Elektroautobauer Tesla ist mit einer Klage vor dem Verwaltungsgericht Frankfurt gegen die Behörde Bafa gescheitert, die für den Bund den „Umweltbonus“ auszahlt.
„Umweltbonus“-Anträge für junge gebrauchte E-Autos wieder problemlos möglich
Bei der Abwicklung des „Umweltbonus“ gab es bei jungen gebrauchten Elektroautos im März und April Probleme. Neue Anträge sind nun wieder problemlos möglich.
Ökonom: Elektroauto-Kaufprämie „nicht effizient, aber alternativlos“
Der Kauf von Elektroautos wird in Deutschland seit 2020 mit bis zu 9000 Euro gefördert. Das ist laut einem Ökonom nicht effizient, derzeit aber alternativlos.
VDA fordert stärkeres EU-Engagement bei Ladeinfrastruktur
Der deutsche Verband der Automobilindustrie VDA kritisiert die bisherigen Bemühungen der Europäischen Union im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektroautos.
Lkw-Hersteller fordern EU-Vorgaben für Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen
Die europäischen Lkw-Hersteller fordern zusammen mit dem Umweltverband T&E, dass die EU-Kommission für Mitgliedsstaaten Ladeinfrastruktur-Vorgaben einführt.
EU-Rechnungshof bemängelt langsamen und planlosen Aufbau von Ladesäulen
Aus Sicht des EU-Rechnungshofs erfolgt die Errichtung von Ladesäulen für Elektroautos in der Europäischen Union zu langsam, zu ungleichmäßig und zu planlos.