Nicht ganz voll laden und bei Pausen halbvoll halten. GTÜ zeigt, wie Elektroauto-Batterien lange fit bleiben und sich Käufer absichern.
Technik & Innovation: Seite 12
VW prüft, Verbrenner mit neuer technologischen Basis aufzuwerten
VW soll eine neue Computerarchitektur für Oberklasse-Verbrenner planen, um gegen E-Autos wettbewerbsfähig zu bleiben und Kosten zu senken.
Lexus-Europa-Chef: „Das Schaltgetriebe in einem E-Auto ist keine Spielerei“
Europa-Chef Schmidt will Lexus mit Qualität, Fahrspaß und Modellvielfalt gegen schwächelnde Konkurrenz in der Premiumklasse stärken.
Mahle hofft bei induktivem Laden auf Durchbruch bis 2030
Der Chef des Autozulieferers Arnd Franz rechnet beim induktiven – kabellosen – Elektroauto-Laden mit einem Durchbruch in diesem Jahrzehnt.
Nissan: Neuer e-Power-Antrieb im Qashqai senkt Verbrauch, Emissionen & Geräuschniveau
Für Nissans „e-Power“-Technologie gibt es ein Update. Die Japaner bringen 2025 die nächste Generation der Antriebstechnologie auf den Markt.
1000-kW-Schnellladung: Zukunft für Lkw, „Spielerei“ für Pkw?
BYD arbeitet an Elektroauto-Schnellladen mit bis 1000 kW. Experten erachten eine solch hohe Leistung aber vor allem für Lkw als sinnvoll.
Bericht: Viele Neuwagen haben Probleme mit der Technik
Fahrer neuer Modelle müssen nicht nur mit Problemen rechnen, sondern auch mit schwindender Bereitschaft der Hersteller, Fehler zu beheben.
Gutachter: Assistenzsystem „Tesla Vision“ versagt oft beim Einparken
Von Gerichten beauftragte Gutachten attestieren Teslas kamerabasiertem Assistenzsystem große Schwächen beim Einparken, berichtet Spiegel.de.
Technik für Rivian R2 soll alle zukünftigen Volkswagen-Elektroautos unterstützen
VW setzt künftig auf Rivians R2-Software-Plattform. Sie soll die Basis für Elektroautos wie den VW ID.1 und andere Konzern-Modelle stellen.
Alpine setzt bei Elektro-Sportwagen auf Radnabenmotoren
Die Elektro-Sportwagen von Alpine werden mit direkt in die Radnaben integrierten Motoren ausgestattet. Das soll mehrere Vorteile haben.