Ein neues Megawatt-Ladekonzept für E-Lkw setzt auf kurze Oberleitungs-Ladeabschnitte für E-Trucks, die auf Autobahnen- und Schnellstraßen errichtet werden.
Technik & Innovation: Seite 30
Ferrari arbeitet offenbar an speziellem Soundsystem für Elektroautos
Ferraris erstes Elektroauto könnte mit neuer Technologie für die Erzeugung einer in Abhängigkeit der Fahrweise konstruierten Geräuschkulisse ausgestattet sein.
Suzuki und Inmotive entwickeln Zweiganggetriebe für E-Fahrzeuge
Suzuki entwickelt mit Inmotive ein Zweiganggetriebe für ein 2025 startendes Elektroauto der Japaner. Das Ziel sind mehr Reichweiten und bessere Fahrleistung.
Renault entwickelt „hocheffizientes“ bidirektionales Bordladesystem für E-Autos
Die französische Renault Group entwickelt mit einem staatlichen Partner ein bidirektionales Ladegerät mit „sehr hohem“ Wirkungsgrad für Elektrofahrzeuge.
Grafiken sollen Batterie und E-Achsen des Tesla Semi zeigen
Tesla liefert seit Ende 2022 seinen elektrischen Lkw Semi aus. Im Netz aufgetauchte Grafiken sollen den Aufbau der Batterie und des Antriebssystems zeigen.
Forschungsgruppe will flexible Lasten wie E-Auto-Ladepunkte intelligent regeln
Eine Forschungsgruppe um die Hochschule-München-Professorin Stephanie Uhrig zeigt, wie sich flexible Lasten wie Elektroauto-Ladepunkte intelligent regeln lassen.
ADAC untersucht sieben E-Autos auf Heizleistung und Wärmeisolation
Der ADAC hat angesichts kalter Temperaturen im Winter bei E-Autos diverser Fahrzeugklassen darauf untersucht, wie die Heizleistung und Wärmeisolation ausfällt.
VW entwickelt E-Auto-Plattform MEB weiter, MEB+ bringt mehr Reichweite und Ladeleistung
Mit dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) hat Volkswagen seine E-Auto-Offensive gestartet. Die Plattform wird nun verbessert und zum MEB+ weiterentwickelt.
Neue BMW-Federung soll Straßenunebenheiten in Strom verwandeln
BMW könnte in Zukunft für den Betrieb von Elektroautos zusätzliche Energie aus Schlaglöchern und Bodenwellen gewinnen. Das geht aus einem neuen Patent hervor.
Continental stellt „Green Caliper“-Bremse für Elektroautos vor
Neu entwickelte Bremssättel für Scheibenbremsen sind laut Continental deutlich leichter als bisherige Technik und haben ein geringeres Restschleifmoment.