Evonik-Forscher setzen für ein effizientes Recycling von Lithium aus Elektroauto-Batterien auf einen neuen elektrochemischen Prozess mit einer Keramikmembran.
Technik & Innovation: Seite 32
DLR-Elektroauto ZEDU-1: „Das im Betrieb umweltfreundlichste Auto der Welt“
Mit dem ZEDU-1 hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt ein Elektroauto entwickelt, das eine fast vollständig emissionsfreie Mobilität ermöglichen soll.
Aviloo-„Flash-Test“ soll E-Auto-Batterie in 3 Minuten analysieren
Das österreichische Batterieanalytik-Start-up Aviloo bietet den neuen „Flash-Test“ an, der den Zustand einer Elektroauto-Batterie in drei Minuten ermitteln soll.
Ingenieur von Elektroautobauer Rimac: 0 bis 100 km/h in unter 1 Sekunde machbar
Das neue Modell des Herstellers von Super-Elektroautos Rimac beschleunigt in 1,85 Sekunden von 0 auf 100 km/h. In Zukunft könnte es noch schneller gehen.
Williams Advanced Engineering zeigt neue Plattform für Elektro-Supersportwagen
Williams Advanced Engineering (WAE) hat eine neue Plattform für Supersportwagen entwickelt, die das Unternehmen an neue und etablierte Autobauer liefern will.
BMW setzt in „Neuer Klasse“ ab 2025 Batteriezellen im Rundformat ein
Mit den Modellen der „Neuen Klasse“ plant BMW den Einsatz einer auf rein elektrischen Antrieb ausgelegten Plattform. Dabei kommen erstmals Rundzellen zum Einsatz.
Batterieexperte: Feststoff-Akkus kommen frühestens in fünf Jahren in Kleinserien
Sogenannte Festkörper-Batterien mit festem statt flüssigem Elektrolyt werden laut einem Experten voraussichtlich in fünf Jahren erstmals in Autos eingesetzt.
ADAC betont: Elektroautos können der Hitze standhalten
Der ADAC betont nach dem Bericht einer Nachrichtenagentur, dass Elektroautos auch bei Hitze gut funktionieren. Ihre Kühlsysteme seien dann allerdings gefordert.
BMW M testet Elektroauto-Antrieb mit vier Motoren
BMW M hat Testfahrten mit einem vollelektrischen Erprobungsfahrzeug gestartet. Im Mittelpunkt stehen ein aus vier E-Maschinen bestehendes Allrad-Antriebssystem.
TU-Eindhoven-Studenten entwickeln E-Auto, das mehr CO₂ aufnimmt als ausstößt
Das Studententeam TU/ecomotive der TU Eindhoven hat ein elektrisches Automobil entwickelt, das mehr Kohlendioxid einfängt, als es während der Fahrt ausstößt.