Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat bei den Ford-Werken in Köln auf 1000 Quadratmeter einen neuen Forschungsstandort für Elektromotoren in Betrieb genommen.
Technik & Innovation: Seite 34
Audi testet Feinstaubfilter für Elektroautos
Audi entwickelt in einem Pilotprojekt mit dem Zulieferunternehmen MANN+HUMMEL einen Feinstaubfilter für Elektroautos, der Feinstaub aus der Umgebung auffängt.
Hyundai Motor Group plant „softwaredefinierte Fahrzeuge“ und neue E-Auto-Plattformen
Die Hyundai Motor Group hat ihren Fahrplan für „softwaredefinierte Fahrzeuge“ vorgestellt. Die Südkoreaner kündigten zudem eine neue Elektroauto-Plattform an.
StoreDot meldet 1000 Zyklen mit „extrem“ schnellen Laden
StoreDot verspricht „extrem schnelles“ Laden von E-Auto-Batterien. Zu Lasten der Haltbarkeit geht die Druckbetankung laut dem israelischen Start-up nicht.
Evonik will Recycling von Lithium aus E-Auto-Batterien umweltschonender machen
Evonik-Forscher setzen für ein effizientes Recycling von Lithium aus Elektroauto-Batterien auf einen neuen elektrochemischen Prozess mit einer Keramikmembran.
DLR-Elektroauto ZEDU-1: „Das im Betrieb umweltfreundlichste Auto der Welt“
Mit dem ZEDU-1 hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt ein Elektroauto entwickelt, das eine fast vollständig emissionsfreie Mobilität ermöglichen soll.
Aviloo-„Flash-Test“ soll E-Auto-Batterie in 3 Minuten analysieren
Das österreichische Batterieanalytik-Start-up Aviloo bietet den neuen „Flash-Test“ an, der den Zustand einer Elektroauto-Batterie in drei Minuten ermitteln soll.
Ingenieur von Elektroautobauer Rimac: 0 bis 100 km/h in unter 1 Sekunde machbar
Das neue Modell des Herstellers von Super-Elektroautos Rimac beschleunigt in 1,85 Sekunden von 0 auf 100 km/h. In Zukunft könnte es noch schneller gehen.
Williams Advanced Engineering zeigt neue Plattform für Elektro-Supersportwagen
Williams Advanced Engineering (WAE) hat eine neue Plattform für Supersportwagen entwickelt, die das Unternehmen an neue und etablierte Autobauer liefern will.
BMW setzt in „Neuer Klasse“ ab 2025 Batteriezellen im Rundformat ein
Mit den Modellen der „Neuen Klasse“ plant BMW den Einsatz einer auf rein elektrischen Antrieb ausgelegten Plattform. Dabei kommen erstmals Rundzellen zum Einsatz.